No dices de que sensor se trata, refrige, gasoil...
Aquí tienes el de gasoil.
http://www.vagclub.net/tec/sensortempbombarotativa.pdf
http://www.vagclub.net/tec/cambiosen...ativa90110.pdf
hola a todos ,alguno me puede enviar un link de como se cambie el sensor de temperatura ,es q miro y miro y lo unico q encuentro es el de Moncho de poner la resistencia,entro por buscar pero nada ,gracias
No dices de que sensor se trata, refrige, gasoil...
Aquí tienes el de gasoil.
http://www.vagclub.net/tec/sensortempbombarotativa.pdf
http://www.vagclub.net/tec/cambiosen...ativa90110.pdf
SEAT LEON 110 SPORT 2001(asv)-modif.personales:controlador velocidad,reposa brazos original,parrot 3000,egr,timing 68..
SEAT IBIZA 90 STELLA 1999(agr)-modif.personales:taloneras sport,llantas momo,egr,gancho remolque,perso..
http://i4.tinypic.com/6jv75t2.jpg http://i14.tinypic.com/81i3on5.jpg
gracias CES pero el q busco es el q hace entrar en funcionamiento los calentadores ,es un golf tdi 90cv
pues al que va el conector al que hace la modificacion moncho, va en el lado derecho de la culata mirando al coche con el capot levantado, debajo del tubo que va al filtro de aire
Por cierto CRIZPETA. ¿de donde eres?
He visto en otro post que eras de talavera.
Si eres de talavera de la reina, yo algunos fines de semana voy por allí cerca.
Si sigues con los problemas alomejor te puedo pasar el vagcom para ver si dice algo.
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pues ,si CES,soy de talavera y todavia ando con el problema y el bolsillo sacudido ,si me hechas una mano te lo agradeceria
jcollar ,es exactamente lo q tu me dices ,lo mirare asi ,solo q me gustari tener el link de eso ,yo lo habia visto por algun lado pero ni mas
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exactamente ese ,es el q kiero cambiar ,aver si puede ser claro esta q lo desconectare primero para serciorarme
Lo he copiado de una página inglesa, espero que te sirva, es muy fácil cambiarlo y cuesta sobre unos 30 €.
ADVERTENCIA:
La instalación es sencilla, pero tenga esto en cuenta. Usted está trabajando con un sistema de refrigeración de alta presión. Antes de comenzar el trabajo asegúrese de que el motor se enfríe totalmente. Esto podría significar dejar el coche sentarse durante varias horas antes de empezar a trabajar.
Instalación:
Primero quite la tapa del depósito de refrigerante azul para liberar toda la presión que puedan estar en el sistema. Apriete el azul de la cubierta trasera, lo que ayudará a crear un vacío en el sistema que al mismo tiempo reducir la pérdida de refrigerante sustituyendo el sensor. Siguiente adelante eliminar la cubierta del motor girando en libertad a los tres tornillos de 90 °. Con la cubierta de adelante el sensor refrigerante será visible en el lado del conductor del motor. Retire el clip de retención con un destornillador de hoja plana. Tire del sensor y para quitar el anillo o-que todavía puede ser en la línea de refrigerante. Pulse en el nuevo sensor, sustituir el clip.
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oye si tienes el link completo y me lo kieres enviar ,seria genial,
se ve sencillo ,ya te contare mañana
http://www.ecstuning.com/
Pon el cursor arriba sobre Volkswagen, selecciona el modelo y pon de nuevo el cursor sobre engine, luego selecciona cooling.
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vale Ces pues hoy lo hare vamos a ver como me va ,pues Moncho tambien me ha dicho q mire el calado de la bomba q puede estar atrasado,haber si cuando te vengas por estos lados me das orientaciones para iniciarme con el vag com pues de momento tengo solo el portatil,asi q gracias
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