parece ser que es el sensor de posicion del arbol de levas.
A ver si averiguamos donde está que a lo mejor hace mal contacto
wenas alguien me explica un poco a ke se puede deber el error.....segun lo ke he deducido de mi ingles playero....eske etengo el sensor hall mal o algo asi....osea el delco
es en un 1.6 gasolina de golf......y lo cierto ke a 5 100 rpms....se me corta....osea ke el coche me falla...nose cuando tendra el corte ese coche...pero supongo ke a 5100 no creo....
esto me dice el vagcom
00515-camshaft position(hall) sensor(g40)
03-00-no signal
lo borro y repaso con el vagcom...y ya no me sale...pero cojo el coche...o subo de vueltas....hasta ke a 5100 rpms me da un fallo de retencion...el coche parece ke me corta....o algo...y tonses....leo..y me da el error...a ver si me podeis ayudar compis
javimalia605@hotmail.com
volviendo
parece ser que es el sensor de posicion del arbol de levas.
A ver si averiguamos donde está que a lo mejor hace mal contacto
Esto es lo que dice el Autodata respecto al error 00515.....
Seat Leon TDI FR 130cv
!!!!! CON FABES Y SIDRINA NUN FAI FALTA GASOLINA !!!!!
!!! PUXA ASTURIES !!!
Usando el buscador,retomo este post,pq hoy he tenido un problemilla con un vw vento,2.0,motor AAG,que no andaba nada fino,y le faltaba potencia.
Memorizaba sensor hall g40,señal fuera de tolerancia,codigo 00515,y despues de rompreme los cuernos y bastante( sensor daba señal buena en osciloscopio,llegaba la señal a la uce de inyeccion,alimentacion de sensor,etc...)
El fallo era presente,borraba y al acelerar memorizaba de nuevo.
Pues en este caso,el hall g 40 se encuentra en el delco,con el enchufe de 3 pin,y sirve como sensor de fase(como si fuese un sensor de arbol de levas,pero alojado en el delco),e informa de señal de punto muerto superior de cilindro 1.
Bien pues despues de mirar todo,uno ya tira a lo basico,puesta a punto,sacar tapa de distribucion y comprobar calado.El arbol de levas estaba un diente atrasado,y la marca de punto que lleva la pipa de delco,con respecto al cuerpo del delco,estaba girada unos 15 grados atrasado.Poniendo las marcas en su sitio,voila!!!! error borrado,anda de maravilla,y no memoriza nada.
Espero que os sirva de ayuda,pues siempre buscamos un fallo electrico,o electronico,y en este caso era fallo mecanico,y si la base no esta bien,dificilmente la electronica hace su trabajo.
Siento el tocho,jejeje,un saludo!!
LEON II FR TFSI 200CV
Gracias frejo, lo dejare grabado en algunas neurona de mi cabezon, para un futuro.... jejeje
Un saludo.
Bookmarks