Muy interesante,yo necesitaba saber esos datos.Gracias Tizon69.
Este sabado he estado haciendo unas pruebas referente a las Tª de apertura y funcionamiento de lo dicho en el titulo
Termostato:este es de 87º, en realidad abre entre 90 y 92º(mirado con vagcom)
Termocontacto:doble contacto 1º:a 95º(en teoria) practica,salta la 1ª velocidad de los electros a 98º y se para a 92º
2º:a 102º,este no lo he podido probar ya que la Tª para que entre en teoria tiene que ser de 102º practica supongo que sera a 105º esta deberia parar a 99º,pero seguiria con la velocidad 1ª hasta bajar a 92º
Al dar al clima entran por defecto los dos electros en 1ª velocidad
La prueba en carretera en llano es que el anticongelante va a 93º constantes,al cojer pendiente sube hasta 98º que es donde salta la 1ª velocidad de los electros,la Tª en autovia oscila de 93º a 98º
Bueno esto es lo que he estado haciendo este finde,lo pongo por aqui por si a alguien le interesa
1Saludo
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Muy interesante,yo necesitaba saber esos datos.Gracias Tizon69.
SEAT LEON FR 20vt del 02 DEMAC
http://absinthe2.ab.funpic.de/misc/u..._leonliebe.gif
A mi tambien me han sido de ayuda, yo hice esas pruebas y me daban el salto de la 1º velocidad a 96 y paraba a 90 y la segunda pues no se ya que no llego. Gracias muy interesante
Seat toledo TDI 110 Cv año 2000 217.000km y subiendo MOTOR AHF
Yo nunca he oido la segunda velocidad del electroventilador,bueno si una solo vez el dia que lo coji por primera vez,je,je.
SEAT LEON FR 20vt del 02 DEMAC
http://absinthe2.ab.funpic.de/misc/u..._leonliebe.gif
Nunca se me habia ocurrido hacer esas pruebas pero me paresen bastante interesantes
Saludos
Leon sport 1.8t 20V Mexico CAI AEM, Down pipe silenciador y colilla de alto flujo, DV forge, Pinzas de frenos pintadas, tablas de surf adentro
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