1.8t 20vt jeje
hola, soy nuevo en el foro, E comprado un 1.8t 20vy motor auq o algo asi, y el tio me ha dicho que la valvula del turbo siempre esta abierta, porque dice que es mejor, de esta manera no sufre tanto el turbo, porque no tiene que estar abriendo y cerrando, y el turbo no dilata tanto,
¿es cierto eso?
Gracias por las opiniones y consejos de antemano
EL turbo dilatará por temperatura no por presión. No se a que válvula te refieres: a la de recirculación o a la válvula de regualción.
En cualquiera de los dos casos no te recomiendo hacer experimentos sin un mínimo de conocimientos. No es muy dificil entender el funcionamiento, pero las modificaciones son delicadas.
¿Es un Audi, un Seat, un VW...? ¿Año?
No se exactamente que valvula sera, solo se que me ha dicho que el coche v mejor, él es mecanico de un taller y su padre lleva 23 años en seat. La cosa es que dice que asi el turbo continuamente esta abierto y no sufre al abrir y cerrar, y que asi gana par.
Tiene mapa cambiado de 180 a 214 cv con valvula forge 007 y da un par de 310nm
Buena maquina te has agenciado eh???? ^^
Ahora a disfrutar de ese leon.
Un saludo...!!!
SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv AHF:
MI PERFIL: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=23587
Como no te enteres mejor de ke valvula se refieren poco podremos ayudarte...
De que valvula estamos hablando?
Buena makina te has agenciado,ha disfrutarlo.
SEAT LEON FR 20vt del 02 DEMAC
http://absinthe2.ab.funpic.de/misc/u..._leonliebe.gif
pues es que, no lo se, es la valvula o mariposa que deja paso abierto al aire para entrar el turbo, y de esa manera si esta siempre abierta, no sufre tanto el turbo abriendo y cerrando en cada pisoton que demos al acelerador.
Primera vez que oigo algo semejante,no te da tirones ni nada parecido no?
SEAT LEON FR 20vt del 02 DEMAC
http://absinthe2.ab.funpic.de/misc/u..._leonliebe.gif
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