Alguna sugerencia.
Saludos
Hace poco limpie la EGR y la admisión y meti la famosa junta de 9mm.El coche empujaba con mas fuerza desde abajo y contentisimo de como iba.
El otro día trasteando con el Vagcom me meti en el modulo Engine y pase el test que analiza la N75 t demás, el coche empezo a temblar y se calo.
Desde ese día el coche va azorrado,sin fuerza,vas a 80kmh en 3ª aceleras y le da igual.no es el caudalimetro porque llevo ya 5 cambiados y no son los mismos síntomas.
ni siquiera en 1ª ó 2ª tiene fuerza, ya no os digo en marchas largas.
Si os sirve de pista, lo hace cuando coge temperatura, en frio va bien, pero a los 15 minutos de arrancarlo ya va mal y sigue así todo el rato.
Me han comentado que si es la chapaleta pero pienso que mi coche no llevaba.
Saludos y gracias.
Editado por Pavwssat el 24/03/2008 a las 22:52
Passat Tdi 110 Trendline,repro TLR,Tempomat,Parrot 3100, suspensión rebajada 3,5cm(H&R+Koni),plafon W8,portagafas,techo solar de origen,Radio monitor Alpine IVA 310RB,2 etapas Vibe + Subwoofer (me gustan los graves).Adaptador IPOD de Alpine +Ipod 30Gb con foto y video.Montada llanta RS6 en 18", Xenon 8000k.Angel eyes.Parrilla sin emblema.Pinzas en Rojo.Escape artesanal(COMO SUENA).Cambiada suspensión a Bilstein y Ebach.Intermitente Confort!!!CAmara de visión trasera.
Alguna sugerencia.
Saludos
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Ya que dispones de vag-com intenta hacerle un log en caliente cuando falle a ver que tal...
No te registra ningun fallo no?
Un saludo.
'98 Golf IV TDI 110 AHF
No lo he hecho.
El problema es que la bateria del pórtatil la tengo rota y tiene que estar enchufado, asi que en movimiento no puedo hacerlo.
Por cierto como hago el Log, de motor?
Saludos y gracias.
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¿no has hecho una diagnosis?
el log se hace segun un hilo que creo r.a.s. http://www.vagclub.com/forum/showthr...hlight=grafica
Por muchas trastadas que le hagas a la N75 no deberia de pararse el motor...
¿No tocarias otra cosa? ¿la electroválvula de la chapaleta por ejemplo?
¿No tendrás cambiados los tubos de la EGR con algún otro?
Si el coche después de limpiar la EGR ha estado bien 2000 kms, todo ha sido a raíz de que se me calara con el vagcom.
No me he atrevido a hacer nada mas con el Vagcom.
El coche en cuanto llevas un rato con el va absolutamente muerto, ahogado, lo mismo le da que aceleres que no.
Saludos
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cuando te atrevas a meter elvagcom, aqui estaremos pa ayudarte.
gracias lebrillo, si hubiera una kdd en Madrid os daba una vuelta pra que vieraís que sufrimiento tengo ahora mismo.
Saludos y espero poder hacer el LOG.
Passat Tdi 110 Trendline,repro TLR,Tempomat,Parrot 3100, suspensión rebajada 3,5cm(H&R+Koni),plafon W8,portagafas,techo solar de origen,Radio monitor Alpine IVA 310RB,2 etapas Vibe + Subwoofer (me gustan los graves).Adaptador IPOD de Alpine +Ipod 30Gb con foto y video.Montada llanta RS6 en 18", Xenon 8000k.Angel eyes.Parrilla sin emblema.Pinzas en Rojo.Escape artesanal(COMO SUENA).Cambiada suspensión a Bilstein y Ebach.Intermitente Confort!!!CAmara de visión trasera.
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No, no tienes chapaleta de admisión, solamente la EGR...
El domingo hay un KDD en Madrid, info: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=37335
Un saludo
Es que me habian dicho que era la chapaleta por aqui en el foro.
Y me parecia que el mio no llevaba.
Saludos y gracias.
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Pide consejo a Toledín, que él tiene un AFN y se lo sabe muy bien
SEAT TOLEDO II 1.9TDI AHF 110CV Stella + TLR Mi Perfil
Hazle una diagnosis, que no es peligrosa. No esperes a la kedada teniendo vagcom.
Si le haces un log de cauda y turbo tampoco te va a pasar nada, serias el primero de la historia.
Incluso lo que cuentas que te ha pasado con vagcom, no lo habia oido nunca, es muy raro.
Tienes mi msn en mi perfil publico por si quieres contarmelo mejor.
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