las bosch se le mete el reloj comparador por un tornillo que hay que sacar justo en las salidas de los tubos a los inyectores. En las lucas hay un tornillo en la tapa superior para meter el reloj. El util o soporte del reloj es distinto para las lucas y las bosch.
El calado se realiza de la siguiente manera en los 2 tipos:
Se coloca la distribucion en el punto muerto superior, se coloca el reloj comparador en un valor superior a 1. Con una rueda levantada o girando la distribucion desde el cigueñal y la marcha 4ª o 5ª metida se gira al sentido contrario de la marcha (marcha atras en rueda y distribucion). Cuando la aguja del reloj deje de marcar se gira el contorno del reloj haciendo coincidir el 0 con la aguja. Se gira al sentido de la marcha hasta volver a ponerlo en el punto muerto superior y se mira cuanto mm se ha movido la aguja.
Segun que valor cada bomba de gasoil tiene su calado. Las bosch suelen tenerlo entre 1 en los TD y 0.70 en los tdi (el dato del calado de cada bomba lo puedes sacar del autodata) . Las lucas ...jejej, aqui cada bomba tiene su calado y sueve venir marcado en una pieza de plastico en la propia bomba en la palanca del acelerador.
Para modificar el avance si esta por ejemplo en 0.40 y quieres darle 0.70 hay que aflojar los tornillos y tuberias de los inyectores y golpear la bomba hacia el motor hasta que la aguja llegue al valor deseado. Si hay que sacarle pues al reves. Despues hay que cebar los tubos de los inyectores....etc etc.
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