te lo he explicado arriba, no lo hacen porque no hace falta y ofrece menos seguridad, sólo es un software diferente y un interruptor para cambiar de programas, el haldex es el mismo mecánicamente
es como decir, si no ofrecen los coches reprogramados de fábrica, será por algo... sí, pero no porque no se pueda
ya, ya, me vas a contar a mí lo que tiene el EVO, y podríamos hablar del control de guiñada. el problema es que no diferencias lo de los diferenciales activos vs normales, y lo estás mezclando entre cuantos diferenciales activos lleva un coche, sigues con generalidades, comparando el viscoso de un porsche, con un torsen de audi con un haldex, sin tener en cuenta en como están montados o programados para funcionar (los electrónicos)
no se que leerás, porque de serie el haldex II _siempre_ está acoplado transmitiendo par, lo que llamas funcionando, lo de la fiabilidad lo tienen solucionado, sigues hablando de haldex como si todos los haldex fueran iguales, como la gente que confunde TDI con bomba inyección
Bookmarks