Hola, yo soy luisete07...presentate al menos y estaremos encantados de echarte una mano compañero.
PD: escribe en minúsculas.
tENGO UN A6 TDI TRIPTONIC Y NO TIENE FUERZA EN SUBIDA SE QUEDA LE APRETAS Y NO HACE NADA,EN OCASIONES TAMBIEN EN PLANO LE CUESTA MUCHO LO LLEVE A AUDI Y ME COMENTAN QUE LO PRIMERO QUE HARAN SERA CAMBIAR EL ACEITE DEL CAMBIO HABER SI SE SOLUCIONA A ALGUIEN LOE PASO ALGO PARECIDO
GRACIAS
Hola, yo soy luisete07...presentate al menos y estaremos encantados de echarte una mano compañero.
PD: escribe en minúsculas.
"Me piro de aquí". luisete07 17-06-08.
ahhhh, y tu eres?
Uff, puede ser por infinitas cosas. Sin embargo... fíjate que dudo mucho que sea mal estado del aceite del cambio ¿Se revoluciona mucho en cuarta y quinta sin coger velocidad, o le cuesta subir de vueltas?
VW PASSAT 2.5 V6 TDI 4-MOTION HIGHLINE (2000): REPRO - TIPTRONIC - NAVI MFD Y CARGADOR CDs - FIS - TEMPOMAT - CLIMA - ASIENTOS ELÉCTRICOS CON MEMORIA, CUERO Y CALEFACTADOS - S. LLUVIA - ESPEJOS ELÉCTRICOS ABATIBLES Y CALEFACTADOS (INTERIOR ANTIDESLUMBRANTE, EXTERIORES CON INTERM. LED) - ALARMA - ACABADO BICOLOR Y MADERA - SOLARCHECK - KONI
Eso tiene pinta de turbo...
"Me piro de aquí". luisete07 17-06-08.
Soy Julio Me Presento
Si Va Muy Redvolucionado Sobre Todo En Marchas Cortas Le Cuesta Cambiar
si no coge vueltas se queda por mucho que aceleras no sube de vueltas
Dos cosas:
1- Di dónde vives a ver si alguien cercano con vagcom te echa un vistazo
2- Ese efecto de "resbalado" del convertidor de par (como que patina embrague), ¿lo tienes también en 4ª y 5ª? O sea, ¿Alcanza más de 3500 rpm en quinta?
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en plano posiblemente si pero el tema es que es como si patinase y le cuesta mucho cambiar
vivo en barcelona capital
A ver si consigo aclararme (esto parece un chat), ¿le cuesta subir de vueltas o sube de vueltas casi como si estuviera en punto muerto, revolucionándose mucho y rápido pero no tirando?
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es como si aceleraras y se ahogara cuanto mas aceleras da la impresion que mas se ahoga
¿No te aparecerán encendidas todas las marchas (PRND432) a la vez en el indicador del cuadro de instrumentos?
De todas formas, y aunque reconozco que, como no me has contestado a lo que te he preguntado, no me termino de aclarar, sigo pensando que es un problema de rendimiento que no tiene nada que ver con la caja de cambios.
Intenta ser un poco más explícito:
¿Cuánto tiempo lleva así?
¿Te ha pasado de repente o ha ido cada vez a más, durante cuánto tiempo?
¿Tienes alguna sospecha, por OPERACIONES REALIZADAS que puedan estar relacionadas?
¿Está así nada más arrancar, o se pone así en un momento dado cuando vas conduciendo?
¿Cuántos Km tiene, estilo de conducción?
¿Algún otro síntoma como humos u otros?
En fin...
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éste coche lo compre hace 2 meses pero no habia llevado nunca automatico y no hice mucho caso porque la conduccion mia es muy suave en el cuadro se encienden las marchas pero con el automatico no las va marcando Estan fijas y marcando la D DEL AUTOMATICO con el manual si SE VAN VIENDO LAS MARCHAS
tIENE 120.000 kM esta en garantia de 1 año
Pues no hay más, de cabeza a aprovechar esa garantia...
Pero a mi cortisimo entender, tiene pinta del convertidor de par si te "patinan" las marchas...
"Me piro de aquí". luisete07 17-06-08.
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