te sobran cv a saco...para k kiers mas tines un makinon..saludos..
yo ,o dejaria tal cual..
Mi pregunta es la siguiente.
Algun propietario de este modelo ha reprogramado la centralita y que mejoras ha obtenido. De serie son 193 cv, mas que nada es por saber si vale la pena hacerle algo o no.
Muchas gracias.
te sobran cv a saco...para k kiers mas tines un makinon..saludos..
yo ,o dejaria tal cual..
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
me parece, que se puede hacer, mas bien poco.
De reprogramar la centralita, na de na.
Le puedes cambiar los escapes y,conseguiras unos cuantos cv, que probablemente, no notaras.
Con un cambio de filtro de admision, mas de lo mismo.Que yo sepa, en plan barato, no se le puede hacer nada mas.
De todas maneras, he conducido ese coche y anda como un diablo.
Un saludo.
Editado por torneros el 18/01/2009 a las 15:00
Mira la web de Upsolute.
http://www.upsolute.com/index.php?id...te&task=models
S2
Audi A6 3.0 TDI Q SLine / Skoda Roomster 1.9 TDI 105
Hola, mi colega le ha puesto un chip de esos que hacen creer al coche que esta siempre frio, y la verdad es que se nota bastante, otra cosas es la fiabilidad de eso...
OCTAVIA RS 2009, TDI 170, CON TODO........... DAVYROX, 210CVS.... +EIBACH PRO KIT
no le pongas nada si acaso tokale suspension taloneras pwero nada mas...
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
Hola,
Gracias por las respuestas, le cambie hace un mes los tubos de escape por unos artesanales a medida y la verdad que suena ahora muy bien.
Ahora ya tengo pedida una nueva suspension a ver cuando se la cambio y que diferencia noto respecto a la otra.
no se trata de sonido como hacen con algunos escapes, sólo eso, sonido, lo que importa es el flujo, aunque en estos puede que lo que pase es que aumente el par pero desplazado en la curva de rpm
colectores, catalizadores de alto flujo, etc.. miraría milltek o supersprint, de hecho creo recordar que estos últimos hasta tenían gráfica para este motor
sí hay soluciones para mejorar algo el motor atmosférico, más bien tema de encendido y mejorar la respuesta del acelerador si es electrónico
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Hombre, pues no se... Tu le pondrias a tu coche algo que le dice a la centralita que la temperatura es mas baja de lo normal?. Ademas, el consumo se tiene que ir por las nubes.
Yo le pego fuego al coche andtes de destrozarlo de esta manera.
Si quieres ganar potencia, gastate los duros con profesionales, pero no hagas chapuzas.
Yo lo veo asi.
Personalmente, yo me pregunto para que quereis sacarle mas potencia al coche. Yo tengo 140 CV y el 90% del tiempo voy a punta de gas. Por autopista, te pones a 150 en cuanto te descuides sin pisarle y por ciudad, como no quieras batir el record en recorrer los 10 metros que te separan del coche de delante en el atasco...
Si vais a un circuito de vez en cuando o algo asi, pues vale.
Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006
Ola no te aconsejo que le toques la centralita, Si vas sobradísimo y siempre tienes que hir a punta de pedal.
En cuanto a mejoras mirate mi perfil, de amortiguadores te recomiendo unos bilstein b6 van de lujo y el coche tiene un comportamiento fabuloso.
Saludos
Elpresi
VW PASSAT familiar 2.8 V6 4MOTION (2000)( con muchas ñapas gracias a vosotros)
Mi perfil en http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=31428
mis dominios y aficiones http://www.automodel-club.net/
suspension blistein la mejor metele esas...
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
Buenas
La suspension que tengo mirada es una KW variante 2 que es regulable en altura y extension, no se si conocereis alguien que sepa alguna referencia de ella.
Gracias, saludos.
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