no entiendo giorgi...........
lo que te puedo decir que si el anticongelante esta a unos 60 o 70º sera normal que cuando abras el tapon expulse presion.........
es normal que cuando el coche esta caliente al rato de parado, sobre los 70 grados en el marcador, y desde que esta caliente, el liquido del anticongelante este el nivel mas bajo y no lo recupere hasta que esta frio?? o cuando abro el tapon de la botella que sube pero expulsa presion??
me tiene mosca que ya es la 3 vez que lo veo, esta caliente aun, el liquido bajo, y abro y sube a su nivel solo pero tira presion. el liquido esta limpio totalmente y el tapon no tiene nada de suciedad.
no entiendo giorgi...........
lo que te puedo decir que si el anticongelante esta a unos 60 o 70º sera normal que cuando abras el tapon expulse presion.........
volkswagen bora 1.9 tdi 115cv(ajm)6 velocidades acabado highline!!
Si con el motor frio, que es cuando hay que comprobar el nivel, este es correcto. No debe de preocuparte.
Supongo que cuando el motor esta caliente, parte del nivel se pierde en el circuito de refrigeración, bomba de agua, etc y otra parte se convierte en gas por la temperatura.
supongo que sera eso, lo que pasa es que una persona me dijo eso tiene pinta de ser problema de junta culata o algo asi y ya me mosquee y digo a ver si esque pasa algo malo.
de todas maneras el liquido no se mueve nunca, solo baja cuando esta arrancado porque es normal, tiene que circular, pero al parar se queda aun bajo como si no volviera y se quedara en el circuito y encima expulsa presion.
yo de siempre he creido que eso es normal pero como me hicieron preocuparme por eso os pregunto a ver.saludos!
buenas. retomo el post para contaros que esta ocurriendo aqui.
me he dado cuenta de que el nivel falsea de manera mosqueante. la temperatura del coche y todo mide bien nunca se pasa de 90 y tarda igual en cogerlos.
el caso es que cuando esta frio o caliente sea como sea el nivel esta por debajo del maximo, entre la mitad del maximo y minimo, baja en la botella como 1cm maximo no mas.
al arrancar todo bien circula y sin problema. paro y el nivel sigue en esa linea. pasan horas y horas y el coche esta ya frio. y sigue el nivel igual no a recuperado.
abro el tapon y sopla presion aun estando frio y sube el nivel al maximo. vuelvo a arrancar y se baja como siempre un poco pero al parar se vuelve a quedar. si lo abro caliente expulsa mas presion.
que esta pasando aqui nunca me he fijado que eso lo hiciera antes y me mosquea que baje asi aun no perdiendo liquido porque nunca se baja mas de eso. si perdiera lo habria tirado entero por fuera o algo. el nivel de aceite es correcto por si pensais que se puede meter por la junta hacia el carter.
si pasan ya un par de dias el nivel se va recuperando solo poco a poco. es como si se quedara dentro del circuito y no tuviera capacidad de tirar la presion que tiene para subir.
mmmmmmmmmmm...............
me fijare en mi coche que es igual que el tuyo,pero creo que es una cosa normal y no debes alarmarte...
si el nivel siempre esta bien,yo creo que no es causa para alarmarte porque si fuese de la junta,el nivel bajaria ya que se mezclaria con el aceite no?
ademas dices que la temperatura no sube de 90º asique yo creo que esta todo correcto,alomejor si te expulsa algo de presion al estar frio esque tienes alguna burbujilla de aire en el circuito con lo que lo solucionarias con un simple purgado asique sigue disfrutando ese carrazo y haciendole kilometros como un loco!!!
por cierto aunque no venga al caso,alguna vez se te a jodido la bateria?¿pero no de repente que el coche no arranca si no que como si se comunicase o algo,esque veras hay veces que pasado un rato le doy a subir las ventanillas y el coche hace una cosa muy rara,empieza a sonar un piiiii y se encienden un monton de testigos en el cuadro y alos pocos segundos se normaliza crees que puede ser tema de la bateria o por el contrario el alternador?o simplemente que puede ser?saludos!!!
volkswagen bora 1.9 tdi 115cv(ajm)6 velocidades acabado highline!!
claro esque es muy raro. y cuando abro el tapon el condenao ya no lo hace hasta pasados unos dias o un viaje largo. lo he abierto antes y despues lo he arrancado y el liquido no se movia he parado y seguia en el maximo. que cosa mas rara.
encima mirando me he fijado que tengo tambien la egr atasca de suciedad o a saber que (esta semana he callejeado mucho apenas he echo km y quizas sea por eso), y le a dado por hacer un ruido raro que no es muy fuerte y al darle golpecitos de acelerador y se quita en caliente.
como ahora tengo que hacer 200km a ver si se le pasan los males del callejeo.
lo de la bateria la verdad nunca me ha pasado, pero lo que dices de los pilotos y el pito si es de la bateria, lo se porque un dia estaban limpiandomelo en el lavadero y llevaba todoel santo dia abierto sin arrancarse, las puertas con las luces encendidas cada vez que se tocaba total se la fumo ademas tenia ya 5 años la pobrecilla.
fui a tirarle y se pusieron todos los pilotos a parpadear y las agujas parecia que tenian fiebre estaban temblando y un pitido del cuadro.
el ordenador se quedo casi sin pixeles rojos, total me cague vivo.
era la bateria cuando baja mucho la tension se pone asi.
yo pregunte en varios sitios y le puse una algo mas grande, la que llevaba de origen era una 70Ah y 340A ya ves una patata y puse una 75Ah y 540A. el alternador la carga y va bien me dijeron sin problemas.
gracias por tu aclaracion!!!!si no es mucho preguntar cuanto te salio la bateria?¿te a dado buenos resultados?y sobre todo de momento cuanto te esta durando?¿
respecto alo tuyo,creo que no deberias preocuparte,lo de la egr es normal,siempre va a rezumar porqueria aunque la lleves cerrada con el vag-com solo la cierra un tanto % y la poca porqueria que entra lo vas a ver.....
el ruidito que te suena que ruido es?¿es como de una vibracion o algo asi que proviene del lado derecho del motor?esque a mi aveces en frio me suena como una vibracion como de la ventanilla abri el motor puse la oreja un poquito y vi que venia del filtro de gasoil(?¿?¿?)no me digas porque suena ni nada pero es como un craketeo un poco incomodo pero alos 3 minutos de tener el coche arrancado el ruido cesa de golpe!!
y por cierto no te asustes que veo muy muy improbable que sea problema de la junta culata ya que no tienes ni perdida de liquido refrigerante,ni supongo que heche humo blanco no tan siquiera perdida de potencia ademas que este al mezclarse con aceite supongo que acabaria iendo al carte provocando que el aceite se vuelva mas liquido dando problemas de lubricacion no?
saludos giorgi!!!
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Puede ser que tengas el termostato siempre abierto, es una pieza barata pero un poco complicada de cambiar y por lo que cuentas tienes muchas probabilidades de que sea eso.
Un saludo,
mirare a ver si pudiera ser el termostato. de todas maneras aguantare como ya mismo tengo cambio de correas y demas ya lo miro a fondo.
esta tarde lo he estado observando y despues del viaje de 200km elnivel no se ha bajado. por lo visto lohace a veces nada mas. lo mirare varias veces a ver.
manu la bateria de lujo llevo ya con ella casi 3 años y el coche va bien, al meterle mas pico de corriente lo note en el arranque en caliente mucho,ya que en caliente son algo mas perezosos de arrancar. el motor de arranque gira con mas alegria ahora. y todo bien por ahora.
saludos!
Hola ni os preocupeis cuando el motor esta caliente tiene presion el circuito osea q los manguitos etc...estan un poco inchados por eso el nivel te vaja y cuando esta frio todo vuelve a la normalidad eso es normal,lo de la presion q te dispara por el tapon cuando lo habres tambien es normal no te preocupes.
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