Distinguir inyector bomba vs common rail

[Mangurrinos]

Buenas, me gustaria saber si existe alguna forma clara de distinguir un motor de inyector bomba de un common rail. En un Skoda Superb CR TDI 2.0 140 cv.

Muchas gracias por anticipado.
Saludos a todos.

[FABIUS]

pues precisamente eso... el common rail, es decir, que el common rail dispone de una rampa o rail que es comun para todos los inyectores (common rail= rail comun), se puede ver claramente, por que es un tubo que atraviesa el motor de lado a lado y de ese tubo salen todos los inyectores, asiq en teoria los inyectores no son tan independientes como en los inyectores bomba, por ejemplo, si quieres sacar un inyector de su posicion has de quitar toda la rampa, y al quitar la rampa todos los inyectores se vienen con esta.... los inyectores bomba son totalmente independietes unos de otros, en ese aspecto....

[Mangurrinos]

Osea, que al abrir el capo, se debe ver un tubo que atraviesa de lado a lado del motor, que es de donde salen los inyectores no???

Una foto, sería mucho pedir no???

[FPASSAT]

supongo que en los superb sera igual que en el passat.el 2.0 tdi bomba inyector tiene el corte de inyeccion a las 4500 rpm (ahy empieza la zona roja del cuentavueltas) y en los motores common-rail esa zona esta en las 5000 rpm asi que un simple vistazo al salpicadero te lo podria decir

[FABIUS]

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No e encontrado nada mejor... pero hazte una idea mas o menos....

[Typhoon]

Esta ilustración puede ayudar. Ojo, es de un V6, por lo que hay dos "tubos".

[ecejmpe]

supongo que en los superb sera igual que en el passat.el 2.0 tdi bomba inyector tiene el corte de inyeccion a las 4500 rpm (ahy empieza la zona roja del cuentavueltas) y en los motores common-rail esa zona esta en las 5000 rpm asi que un simple vistazo al salpicadero te lo podria decir

En el caso del Superb no es así.

Yo tengo el Supperb 2.0 TDI common rail y el corte sigue estando en 4500 rpm.