Originalmente publicado por
clepe
Yo soy de los que opino que el motor V5 es un "engendro" dificilmente defendible tecnicamente. Tiene TODOS los perjuicios de un motor de 6 cilindros (mayor consumo, menor cilindrada unitaria y por tanto menor par motor a igualdad de cilindrada, mayor complejidad mecanica y coste de fabricacion-mantenimiento), y TODOS los perjuicios de un motor de 4 cilindros (menor finura de funcinamiento, menor progresividad, peor equilibrado, menor margen util de trabajo o rango de utilización (rpms)). En definitiva es un compendio de despropositos.. no se a que "craneo" se le habrá ocurrido.. pero ya el hecho de equilibrar dinamicamente un motor de 5 clindros en V, es un trabajo de chinos.. en vano.
La prueba definitiva, es la comparacion con su coetaneo y rival.. motor 1.8T de 4 cilindros.. el cual le superaba en todo.. y comercialmente le aplastó.
Como curiosidad, este "mal motor".. solo pervive en el mercado americano.. (Jetta V), mercado donde la incultura absoluta.. y mas concretamente en el sector automovilistico, hace que tenga mas caché un motor de elevada cilindrada, y mayor numero de cilindros como sintoma de "clase", con independencia de que su rendimiento sea desatroso.. y su consumo exagerado..(alli este tema, tiene una importancia secundaria).
Salu2.
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