La verdad, si que tiene muy buena pinta, y a simple vista no parece muy complicado de hacer para los que no tenemos mucha idea.
Enhorabuena por el invento
No entiendo este punto. ¿lo podrías explicar mejor?Originalmente publicado por madelgado
Por otro lado, tiene muy buena pinta Madelgado.
La verdad, si que tiene muy buena pinta, y a simple vista no parece muy complicado de hacer para los que no tenemos mucha idea.
Enhorabuena por el invento
VW Passat 3BG TDI 130 cv Highline
||| Mas vale perder un minuto en la vida, que la vida en un minuto. NO CORRAS |||
La verdad, si que tiene muy buena pinta, y a simple vista no parece muy complicado de hacer para los que no tenemos mucha idea.
Enhorabuena por el invento
VW Passat 3BG TDI 130 cv Highline
||| Mas vale perder un minuto en la vida, que la vida en un minuto. NO CORRAS |||
pues yo no tengo ni idea, aunque sea sencillo.
s2
PASSAT TDI 130 CV Gris Piedra, ESP, PACK cuero, detectores perimetricos y volumetricos, ordenador de a bordo, radio gamma con 8 altavoces+lector de cd´s, climatronic, Tempomat, parrot ck3100, portagafas, 2º antiniebla, Luces automáticas® by Madelgado, xenon 6300 ºk, Reposabrazos delantero, Elevalunas delanteros y traseros, llantas welington ...
MI PASSAT
Navarro, los puntos te los metes por el culo
Don't worry chicos, que si Madelgado lo ve factible, incluso para no iniciados, nos pondrá un buen manual de cómo hacerlo.
Y si no, es una buena forma de sacarse un sobresueldo haciendonos los sensores de luces a buen precio
Bueno pues haber el primero que lo monte que haga un brico.
Seat Leon sport 1.9 TDI 110cv ASV
madlegado,
muy buena pinta tiene ese circuito,... espero que las pruebas en real vayan bien.. ya nos pondrás el esquema que si no es muy complicado a lo mejor sobre placas perforadas se puede hacer.. sino q hacerse ek diseño sobre la placa.. si necesitas ayuda dimelo,, que algo he hecho de eso.
S2
Passat Tdi 115Cv HighLine (Repro TLR) Motor AJM, Tempomat, Bombillas de Xenón,
Passat Variant Tdi 130cv (3BG) Motor AVF.
Hola, ya tengo hechas varias versiones del circuito :-). No he tenido mucho tiempo esta semana pero sí que hice las pruebas del circuito que puse en las fotos pero..... no iba bien. La explicación es que pese a que le puse temporizadores varios (antes y después de encender) es imposible hacerlo con un único umbral de luz. Los resultados fueron:
* Con luz del sol suficiente:
- a pleno sol OK (luces apagadas)
- a la sobra OK (luces apagadas)
- arboleda OK (luces apagadas)
- túnel o bajo puente más de 2 segundos, OK (luces encendidas y apagadas al salir)
* de noche:
- todo OK. Teniendo el sensor sobre el asiento del copi, incluso la luz de cortesía no hacía apagar las luces.
* alrededor del ocaso:
- NO-OK. Las pruebas no funcionaron porque las luces se encendían y apagaban según torciese en calles con más o menos luz, o pasaba entre árboles.
La solución es tener dos umbrales de luz :-) Un umbral para encender las luces y otro para apagarlas. Adjunto un gráfico:
U1:
- este valor es la cantidad de luz antes de que el sol empiece a verse rojo
U2:
- este cuando ya no se ve el sol (ni rojo en el horizonte) es decir, justo cuando empieza la noche
Con esto se resuelve el problema alrededor de las horas crepusculares. De todos como lo acabé *hoy* después del ocaso, ya no tenía sentido salir a probar (de noche funcionará ok seguro). Mañana es el gran día :-) ya comentaré. Por cierto, el circuito es también muy simple, pero ya lo pondré cuando sea definitivo:
Me tomo la libertad de poneros otra fotito de mi modesto laboratorio. He usado el osciloscopio (y la posibilidad de comparar señales) para ajustar el funcionamiento de la placa, que para ser aficionado creo yo que no está mal ;-) no?
Seguiremos informando... Siento no dedicarle todo más tiempo, pero estoy de vacaciones, son cortas y tengo un montón de cosas que hacer!!
jod*r macho eres un crack, sinceramente espero que todo halla salido bien, ya nos comentaras algo cuando hagas las pruebas, y si haces un manuel mejor que mejor, un saludo
que caña, un promax.. con esos estudie yo la carrera.. yo tengo un hameg .. aunque no lo tengo el labo tan chulo,, sigue en cajas en el garaje.. ya empiezo a tener ganas de tenerlo todo colocado.
espero ver ese esquema
´
Passat Tdi 115Cv HighLine (Repro TLR) Motor AJM, Tempomat, Bombillas de Xenón,
Passat Variant Tdi 130cv (3BG) Motor AVF.
Ups... olvidé responderte, pas-pas, sobre lo del relé triple. El encendido automático debe actuar sobre:
- posición
- faro cruce izquierdo
- faro cruce derecho
Aunque todos son +12V y se podrían alimentar todos a la vez, lo suyo es *respetar* la independencia de las líneas (cada una tiene su relé) por eso el relé será triple (es decir, 3 contactos, para que no se mezclen entre sí). La maneta tiene dos filas de pines. Aunque aún no he llegado hasta ahí, sospecho que con cada posición se unen los de arriba con los de abajo a medida que se mueve entre 0, posición, cortas/largas, antinieblas, etc.
Una vez finalizado el invento, habrá que empalmar con los cocodrilos 6 hilos de la maneta, 3 positivos y los 3 vuelta (los que van a los relés de la instalación del coche).
Ojo, la info de que las 3 líneas van separadas la he extraido de otro foro. Aún no he quitado la maneta para verlo con el polímetro... pero tiene sentido y creo que finalmente irá así.
Muchas gracias Madelgado. Aun así es algo que no acabo de entender (¿será porque es tarde y la noche me confunde?) pero si tu dices que es así, amén.
Estamos esperando las evoluciones del sensor, yo al menos, que lo veo muy, muy útil.
felicitaciones, eré un fenomenoh!
espero que salga todo bien
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Joder nen,eres un maquina!
Ya te veo vendiendo ese invento BY VAGCLUB jajaa con su copyright..
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