por poder....con esos detalles que nos das, pueden ser mil cosas....
entiendo que al desmontar, limpiar turbo....comprobastes la holgura del eje y estado de las turbinas no?
1 post algo mas arriba de este, ahi un compañero con un fr 150 con tu mismo caudalimetro pierburg, y segun comenta en la 1ª lanzada los compañeros de TLR le vieron unos baches bastante grandes, que con la repro se solucionaron.
podria ser que el caudalimetro que montaras fuese de un motor superior/inferior? y no el equivalente a tu bosch?
un saludo y ya nos cuentas
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