Hola,
necesitas pasar un scaner, ya sea vagcom o otro cualquiera q te oriente algo.. asi de memoria es imposible vaticinar gran cosa..
saludos
Chicos, tengo un problemon con mi Leon 2.0TDI FR, os cuento todo el caso. Hace dos meses se me encendio la luz de fallo motor, le meti el vagcom y vi que era el sensor de gases de escape, lei por ahi que se iba con facilidad asi que pase un poco de él y he ido este tiempo con la luz de fallo encendida.
Ayer, el coche me pegaba tirones a poca RPM por autovia y al rato se me encendio la luz del filtro de particulas. Pense que se habria atascado y estuve media hora por la tarde a mas de 3000rpm dando vueltas pero no se apago la luz.
Y hace un rato, viniendo para el trabajo, se me ha encendido una luz con forma de muelles parpadeando, diciendome AVERIA MOTOR, y el coche no me pasa de 3000rpm y esta como sin fuerza.
Os suenan estos sintomas? que puede ser?
Hola,
necesitas pasar un scaner, ya sea vagcom o otro cualquiera q te oriente algo.. asi de memoria es imposible vaticinar gran cosa..
saludos
No te asustes. El coche se pone en modo de emergencia para no joderse. Pon el vagcom y mira el fallo que te da. Seguramente sea el sensor que comentas. Será cambiarlo y ya está. A mi me pasó esto mismo con el sensor de presión del turbo y posteriormente con el sensor de presión del diferencial. El coche lleva tantos sensores que es una putada, pq. es fácil que den fallo y estás de vez en cuando en el taller por tonterías de estas.
Mira el codigo de fallo que te da y si tienes un taller de confianza pueden saber según el código lo que significa. Seguramente será cambiar el sensor que se haya jodido y ya está. Sino tienes ningún taller de confianza serán cerca de 200 pavos en la vw. Bueno lo tuyo es Seat, a lo mejor es más barato.
Passat highline 2.0 TDI DPF 170 CV azul grafito efecto perla, cuero beige, luz y vision II, presión de los neumáticos, volante mult. de cuero, madera de raíz de nogal y aluminio, bi-xenon autodireccionables, RCD 500 MP3 cargador 6 cds, Parrot ck 3100, parasol eléctrica posterior y manuales para las ventanillas traseras, chapa volante eos.
el coche esta en Modo de Emergencia porque tienes el DPF atascado..haz una Regeneración con Vag-Com y si no la acepta, DPF nuevo..todos esos fallos los provoca el DPF. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
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De todas formas, yo si se jode el dpf yo lo que haria es anularlo. Mucho mas barato y el coche va mejor
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