Averia Passat: Testigo emisiones fijo y el de calentadores parpadea

[soyjack023]

Hola chic@s, pes resulta que cojo el coche hoy y estaba como lo vi el sábado entre el mínimo y el máximo, pues bien voy a repostar, le hago 30 km de autovia para probar y paro en un área de descanso y cual es mi sorpresa que esta un poco por encima del máximo(con el coche arrancado) y cuando llego a casa aparco el coche lo apago y se baja en cuestión del minuto al nivel que tenia antes entre el máximo y mínimo. creéis que es normal? varia el nivel así con el coche en funcionamiento y parada?

[codi30]

Hola chic@s, pes resulta que cojo el coche hoy y estaba como lo vi el sábado entre el mínimo y el máximo, pues bien voy a repostar, le hago 30 km de autovia para probar y paro en un área de descanso y cual es mi sorpresa que esta un poco por encima del máximo(con el coche arrancado) y cuando llego a casa aparco el coche lo apago y se baja en cuestión del minuto al nivel que tenia antes entre el máximo y mínimo. creéis que es normal? varia el nivel así con el coche en funcionamiento y parada?

Totalmente normal que el nivel suba cuando la temperatura de anticongelante es alta (90º) date cuenta que en el circuito de refrigeración existe una presión, y en todo circuito que hay una presión, esta afecta al nivel de todo liquido, por eso cuando aparcas el coche y el motor deja de funcionar (y de circular el agua) la presión y temperatura disminuye y baja el nivel, incluso es normal que cambie el color del anticongelante en caliente, a un color un poco mas rojizo, después se vuelve rosa.

el Aditivo RE42 se usa para detectar fugas en el sistema. salu2

[soyjack023]

Totalmente normal que el nivel suba cuando la temperatura de anticongelante es alta (90º) date cuenta que en el circuito de refrigeración existe una presión, y en todo circuito que hay una presión, esta afecta al nivel de todo liquido, por eso cuando aparcas el coche y el motor deja de funcionar (y de circular el agua) la presión y temperatura disminuye y baja el nivel, incluso es normal que cambie el color del anticongelante en caliente, a un color un poco mas rojizo, después se vuelve rosa.

el Aditivo RE42 se usa para detectar fugas en el sistema. salu2

Gracias Compañero, al final estaba muy por debajo del mínimo, así que no coji el coche, compre otra garrafa como la de arriba, y le eche hasta el max(bueno un poco mas, es que no veía bien), y como me aburría le hice 100 km por probar, y ala ahora ya no se mueve el cabrón (salvo en caliente que sube), pero vamos es que ya no me fio mucho del coche, (2 averías, 20 rellenos de aceite, 10 del limpia etc tc) jajaj, es que el tio de la vw decía échale agua y el manual lo pone bien claro de que no se puede jaja

[codi30]

Gracias Compañero, al final estaba muy por debajo del mínimo, así que no coji el coche, compre otra garrafa como la de arriba, y le eche hasta el max(bueno un poco mas, es que no veía bien), y como me aburría le hice 100 km por probar, y ala ahora ya no se mueve el cabrón (salvo en caliente que sube), pero vamos es que ya no me fio mucho del coche, (2 averías, 20 rellenos de aceite, 10 del limpia etc tc) jajaj, es que el tio de la vw decía échale agua y el manual lo pone bien claro de que no se puede jaja

esperemos que deje de joder la marrana el nivel y valla estable, ves echando un ojo cada poco. salu2