Para los q saben.... Golf 1.9 TDI MK IV no pasa de 135km/h

[GusKa]

Volksvawen Golf 1.9 TDI Mk IV
Tipo motor AGR
Cambio Manual 5 Velocidades
Kilometraje: 130.000 km

Le cuesta arrancar, aunque arranca mejor en frio q en caliente
cuando reduces para parar en un semaforo parece q se va ahogar hasta q se estabiliza el ralenti
A ralentí parece q esta un pelin alto, aunque marca de reloj unas 900 rpm
En tercera velocidad sube bien hasta unas 4000 rpm
En cuarta velocidad cuando va subiendo de vueltas y a exactamente 3100rpm sufre un ahogo y no sube mas.
En quinta velocidad no pasa de 135 km/h con el pedal a fondo y el motor parece q no tenga fuerza...

la calidad de los humos de escape es buena, no vonsume mucho gasoil (7litros/100km aprox)

Q puede ser?, el turbo?, la valvula egr?, el caudalimetro?

[nachodizz33]

Hombre rapidamente se me ocurre n18 ( electrovalvula que modula la egr) n75 ( modula la geometria) caudalímetro y sensor MAP (presión absoluta del coletor de admisión) tienes el VCDS ?
Esque suponiendo que lo de el arranque es problema aparte y que lo de el ralntí alto es sensación tuya el principal candidato es el caudalímetro

Mientras vas en 5 o en el momento de estirar que tu comentas ,si te para de empujar quita gira la llave ( apaga la electrónica de el coche )y vuelve a dar contacto ( cuando enciendas da contacto solo no hagas que entre el motor de arranqe ) me entiendes? si sigue empujando es el caudalímetro y sinó pues puede tampoco quda descartado el caudalimetro


PD: No quites la llave ehh cuando lo hagas jeje este comentario es por seguiridad no me malinterpretes

[Rafael_VAG]

Buenas, eso tiene toda la pinta de fuga de vacío o limp mode. A mí recientemente me pasó eso mismo, la cápsula del circuito de refrigeración del gasoil se me rajó la membrana que tenía en su interior, de forma que le entraba aire y me perdía vacio por ahí, lo que provocaba que no funcionase la geometria. Seguro que en las primeras marchas no notas la perdida de potencia, pero en cuanto metes 4 o 5 veras que te cuesta pasar de 100 en ambos casos.

Más que la n75 apostaría por fuga de vacío.

Un saludo.

[nachodizz33]

Tiene razón rafael vag , yo e incluído en mi comentario elementos de vacío pero no te dije que revisaras el circuito....
Haz también lo que dice el.
Un punto para Rafael !!

Y para complementar a rafael..

http://www.vagcom.info/2012/09/que-es-limp-mode.html

Podrás darte cuenta de que en el apartado ¿Y como puedo asegurarme de que es limp mode? :
Lo que te hemos dicho rafael y yo está incluido por lo que espero que vallas teniendo idea de el problema que puedas tener y que entre todos terminemos ayudandote a solucionarlo