Según entiendo, te marco el Vag-Com avería del la Sonda Lambda (O2) y avería del Caudalimetro. Si ambas piezas fallan, el consumo se dispara, puesto que la ECU no es capaz de gestionar bien la Inyección. Habría que ver que código de avería + descripción de la avería te dio el Vag-Com, porque no es lo mismo que marque avería del calefactor de la propia Sonda Lambda, a que marque avería de mala medición de la Sonda pero no sea problema de ella y si sea problema de otra pieza que le entrega mal la lectura, y lo mismo con el Caudalimetro, lo entiendes??
Para sustituir el Caudalimetro, no hace falta nada, sustituir y listo, no hace falta Vag-Com, para la Sonda Lambda, creo que hay que adaptarla, pero ando en duda de si en tu motor es necesario o no. salu2
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