¿Tanto vibra? cuanto tiempo vibra tras arrancarlo?
Buen día a todos, muchas gracias antes que nada por toda la información que existe ya en esta comunidad y por la ayuda que se da.
Les platico mi caso a ver si alguien tiene alguna idea ):
Tengo un Bora GLI 2007 transmisión DSG aquí en México son Bora 2.0T,el carro es 2007 un tiempo funciono muy bien pero de un tiempo de la nada, cuando arranco para avanzar el carro tiembla y después funciona bien, si estoy parado y aceleró a fondo el carro si arranca "bien".
Ya lo lleve con varios mecánicos y no puedo arreglarlo, cambie el aro dentado por uno nuevo y nada, ya lo eh llevado con dos mecánicos de transmisiones y dicen que esta esta bien. Leyendo por ahí eh leído algo acerca del módulo mecatronico o mechatronic del carro, alguien tiene alguna idea de esto? O alguna idea de que pueda pasarle?, ya le eh invertido casi 2000dlls y no ah cambiado nada.
Muchas gracias y saludos
No es mucho tiempo, unos 2 segundos, pero lo que vibra no es normal, vibra fuerte, unas veces mas que otras
El carro lo compraste nuevo o de segunda mano?? qué kilómetros tiene? sabes cuando se le cambio filtro y aceite del DSG? el problema solo ocurre al iniciar la marcha? ni en parado y a ralentí, ni circulando ocurre el problema? solo al iniciar la marcha?? da mas datos..Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola, lo compre de segunda mano, tiene 90Kms aprox, cuando empezo a fallar le dieron mantenimiento a la caja o sea que es filtro y aceite nuevos, exacto solo sucede al acelerar de 0, en parado ni ralenti no hace nada. En la semana le mande a cambiar los soportes a ver si mejoraba algo y nada :S
Debes de llevar el coche a una casa que sea buena arreglando y mirando la mecatrónica de la caja de cambios, sólo así podrás salir de dudas con respecto al problema que tienes, porque pinta tiene de ser la mecatrónica la causante, pero mejor te lo aseguran en la casa que reparé estos cambios-. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Yo antes probaría (si no lo has hecho y tienes acceso a ello) a realizar un ajuste básico al cambio. Seguramente sea perder el tiempo porque el problema que comentas no parece cosa de broma, pero por intentarlo. En mi caso solo he notado mas suavidad tras hacerlo, pero en el DSG de mi padre ha conseguido eliminar un tirón que le daba al salir de parado, como si soltara el embrague de golpe, ya que se reajustan los empujadores de los embragues.
Prueba a ver
Hola, les doy una actualizada tiempo despues...
Resulta que dejé de utilizar el carro un tiempo, despues un hermano se intereso en el y ya tiene mas de 6 meses con ese "tembladera" en el carro y no le ha presentado ningun problema mas...
Sale a carretera una vez al mes y lo usa diario en la ciudad y sin ningun problema mas que ese temblor...
Ahora, se ha vuelto en interesar en repararla solo para que este al 100. Ya le pasaron el VAGCOM y le dieron ajuste sin embargo esta igual.
Alguna otra idea de que pueda ser?
Muchas gracias!
Gracias!
Se supone que revisaron la transmision completa a los 2 talleres que lo lleve, pero aun tengo mis dudas que no sea la bimasa, por lo que he estado leyendo de fallas de bimasa tienen sintomas similares
Lo raro es que este no hace ningun ruido ni parado ni andando ni nada, solo el temlor y ya...
Por cualquier cosa me estoy animando a comprar un dogbone de poliuretano, ando leyendo y veo que esta marca es buena, alguien la conoce?
http://articulo.mercadolibre.com.mx/...audi-a3-8p-_JM
obviamente voy a pedir si tienen el que lleva el GLI.
muchas gracias!
Yo llevo en el Silvia todo el eje delantero en poliuretano y te dire que no lo recomiendo para nada. La función de éstas piezas es absorver vibraciones, si se las montas mas duras, cualquier vibracion será transmitida al interior con más definición, es decir, mas temblor.
Diagnosticar un bimasa no es fácil, como para encontrar la solución por internet. Yo no la encontré y tenía sintomas muy similares a los tuyos y no hacía nada de ruidos raros. Al final, fue el bimasa.
Muchas gracias!
Solo para no obviar, la bimasa no es lo mismo que el aro dentado, verdad?
Si es el mismo, ya se lo cambiaron, en un taller apuntaban a que eso fuera y nada, se lo cambiaron y mejoro, pero se siguen presentando.
Eh leido por ahi que si algun inyector falla pueden darse algunos brincos o vibraciones, solo para no dejarlo, voy a pasarle el VAG COM y checar los inyectores, si a alguien se le ocurre otra cosa bienvenida, los mantengo informados.
Saludos.
Hola amigos, mi cauto es un GLI 2010 TSI 2.0 DSG. Le sucede lo mismo pero solo al arrancar y tiembla un poco entre 1000rpm y 1200rpm. Me diagnosticaron cadena y al parecer no se la han cambiado con anterioridad, podria ser solo el tensor pero para estar mas tranquilo cambiare de una vez toda la cadena guias y tensor. No importa si va en D2 o en D3... Si el carro baja las revoluciones hasta el rango mencionado se escucha ese ruidito. No tiembla, o al menos no lo percibo; pero si suena.
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