Originalmente publicado por
TouranVW
Muy buenas! Comento mi problema...
Tengo una touran tdi 2.0 140cv DSG (BKD) del 2004, desde hace unos 3 años tiene tirones, cabeceo del motor, vibraciones a ralenti y sobre todo humo blanco al arrancar tras un día en el garaje acompañado de un mal arranque(solo cuando arranco después de un dia repito) y esta bastante torpe sobre todo en salida de parado rotondas etc como que le cuesta reaccionar. Con 30.000 km se le cambio la bomba tandem y hace 1 año la EGR, también esta nuevo el cableado de los inyectores, filtro de gasoil, filtro de aire, batería y motor de arranque.
Tras llevarlo al taller hace unos 3 meses nos salio fallo en el cilindro 1 y el inyector 1 se iba totalmente de valores a 2,99 pero al acelerar se corregía, ahí es cuando se cambio el cableado para descartar.. pero nada seguía igual. Hace una semana compre un inyector nuevo y el mecánico procedió a ponerlo con la sorpresa de que el inyector nuevo iba todavía peor que el otro y no entraba en valores! añadir que tiraba un humo blanco abundante y a acelerar humo negro, todo esto en el taller y en parado. Me explican para que lo entienda que el inyector nuevo esta al 100% por decirlo de alguna manera y que los otros 3 están al 50% y que la centralita no es capaz de ajustar esa diferencia y que la mejor solución es cambiar los 4 aunque hay otra solución me dicen que es llevarlos a comprobar y ajustar el nuevo a los otros. me decido por cambiarlos todos (recuperados) pero lo haremos en septiembre ya. Bueno la cosa es que me volvió a poner el viejo y resulta que ahora no da fallo.. ni se va de valores.. ni cabecea ni humos ni nada muy extraño. ¿sera por que están muy tocados y la centralita se a acostumbrado a esos valores? no tengo ni idea, añadir que desde hace un mes el turbo empieza a sonar a "ambulancia" de momento poco pero lo hace.
Voy a añadir los pantallazos del vag com a ver que se puede sacar en claro..
Gracias y perdón por la chapa pero es que esto es una locura..
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