Cuando el motor lleva un día parado (sobre todo en este caso) cuando se da al contacto la pre-bomba que va en el aforador del deposito envía con una presión de +0.5 Bar el combustible al filtro, se oye un: "chuiiiic" y suena como a movimiento de liquido, pero es movimiento de combustible con presión al filtro. Y los tiros empiezan a cuadrar, porque esa pre-bomba suele fallar mucho, se llena de mierda el filtro de la base del aforador que es por donde pasa el combustible hacía la pre-bomba ya filtrado, y al atascarse el caudal que llega al filtro es menor.
Al ser menor el caudal, el coche arranca mal, humo blanco de ese mal arranque mezclado con aire por no llegar la presión adecuada al filtro, cabeceo del motor, ralentí inestable (etc..) y aparte de esto, hace dispararse el valor de inyectores, al llegar aire junto con el combustible. Yo llevo 3 aforadores, porque la pre-bomba es parte de él, y recuerdo perfectamente tener tus mismos síntomas y dejarme tocados los inyectores. Es muy probable que este sea tu problema, y se descarta con un manómetro conectado al filtro.
Se da al contacto, y se mide que lleguen de mínimo esos +0.5 Bar (varias veces) es decir, quitar y poner el contacto unas cuantas veces, y debe de entregar siempre esos +0.5 Bar, si no lo entrega, aforador mal y hay que cambiarlo (o limpiarlo) que el último revivió porque lo limpié. Qué te dijeron en VW? porque me extraña mucho que no te entre en campaña, yo iba a otro concesionario. Salu2
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