Originalmente publicado por
carlosronda
Buenas a todos/as yo otra vez aquí, lo prometido es deuda, después de estar loco con la dichosa bomba se pudo arrancar pero de que manera y gracias a la ayuda de un compañero en otro foro que desinteresádamente me guió, el tema
1º el coche no me arrancaba, después de mirar marcas en la bomba, creo que estaban bien, me puse a comprobar calentadores, los cuales 3 estaban kao, cambio los 4 calentadores,
2º intento arranque y nada,
3º aflojo tornillos nuevamente y destapo bomba para comprobar el tetón lo veo bien, limpio todo bien y me aseguro de montar de nuevo ya con buena linterna y todo bien,
4º pongo bomba en marcas nuevamente y ahora arranca pero a tope de aceleración,
5º muevo nuevamente y consigo dejarlo al relentín pero inestable y las revoluciones a 1145 rpm,
6º veo la cosa muy godida, no desisto ahora con motor arrancado voy dando golpecitos a la tapa de la bomba y muy poco a poco noto que da un saltito y las revoluciones y el relentín se estabilizan y ya empieza a marcarme con vag-com 7 en cantidad de inyección (antes me marcaba 0-0,2),
7º mi cara se me cambia, sigo poco a poco ese es el truco, y la he podido dejar en 3,8 al final de todo pues al apretar los tornillos también baja bastante,
8º termino el ajuste ya como si fuera tapa de culata y se clava en 3,8.
9º dar vuelta con el coche y perfecto solo me queda lavarlo y listo. Espero que si hay algún compañero por ahí desesperado que se lo tome con mucha tranquilidad que si lo he echo yo lo puede hacer cualquiera. gracias a todo el foro por la información que se aporta y saludos a todo el mundo.
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