Ruso creo que deverias meter primro la maquina para ver si tienes algun problema,si el coche arranca bien en frio no creo que sea problema de combustible,en mi caso lo paraba en llano o custa arriba y a los 3 minutos no arrancaba habia que darle a la llave y tirar de la bateria para que arrancara.saludosss
gracias leiasi, que trabajito me ha costado,ahora haber si arreglo un chip que tenia puesto,se le ha roto el cable,el chip va conectado al sensor de temperatura del gasoil lo que hace es engañar la cpu y decirle que el coche esta frio y inyecta mas gasoil en baja con lo que aumenta la potencia del motor y baja el consumo 2 litros/100km,hay que pisar menos y disminuye el consumo.Decir que h conectado el vag con el motor caliente y los valores de los inyectores son normales ninguno llega a 1 ni en positivo ni en negativo.otra opcion es potenciarla en la cartografia.saludoss...
Bueno ahora tengo otro problema,tras reparar juntas,etc el coche arranca perfctamente,en el canal 3 del vag la masa de aire pisoton en 3º hasta las 3000 rpm me marcaba 636 caudalimetro jodio le puese un pierburg nuevo sin estrenar que me ha dejado un colega, lo compro para un toledo 110cv, referencia 7.22684.07.0 este caudalimetro creo que es de mercedes no de wolskvagen el de wv la referencia seria 7.22684.08.0,el caso es que el coche recupera su esplendor pero cuando hay que darle caña a las 2500 rpm se pone en limpmode mi pregunta es ¿pude ser del caudalimetro que no sea compatible?saludos...
estos son los fallos que m da en el modulo motor:
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
Control Module Part Number: 038 906 019 FC
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0001SG 1515
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 00020
Additional Info: WVWZZZ7MZ2V048732 VWZ1Z0B2044505
VCID: 5DB17FFFD7C455F6DF5-4A3A
4 Faults Found:
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-00 -
16885 - Vehicle Speed Sensor
P0501 - 35-00 - Implausible Signal
17965 - Charge Pressure Control
P1557 - 35-10 - Positive Deviation - Intermittent
17553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P1145 - 35-10 - Short to Plus - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X
error en caudalimetro y creo que la valvula N75 que se la puse de desguace.aparte del sensor velocimetro y bateria.saludos..
Te paso este enlace sobre ese fallo del caudalímetro http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17553/P1145
Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004
http://es.realoem.me/Volkswagen/RDW/...R/1/129/129000
Creo que la referencia de tu caudalímetro es 06A906461 o 06A906461X o 038906461C
Aquí te paso un precio https://www.oscaro.es/medidor-de-la-...4007004-3926-p
Editado por Leiasi el 13/04/2018 a las 16:32
Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004
Leiasi es correcto el caudalimtro es bosh 06A906461 hay una pagina online que los vende muy varatos pero no son marca conocida,mañana he quedado con un colega me va a prestar el suyo para probar y salir de dudas.RIDEX Medidor de la masa de aire
VW SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.9 TDI de Año 04.2000 115 CV
extensión de reparación recomendada:
Filtro de aire
OE números : 038 906 461 C, 06A 906 461
28,69 uros iva incluido.no se si es de fiar.
saludos y gracias.
Aquí he visto otro, no tan barato pero en la descripción aparece tu modelo https://www.ebay.com/itm/Caudalimetr...-/140728385931
Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004
Una pregunta, has revisado el filtro de aire? A ver si vas a tener uno más pequeño y se te están colando impurezas y te vuelve loco el caudalímetro.
Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004
el filtro del aire es nuevo,solo hay cuatro posibles fallos o la valvula N75 que es de desguace esta mal, el caudalimetro, el turbo sucio o la egr no cirre bien aunque el tengo una bolita en el tubo,empezare por caudalimtro , la N75 la pongo nueva y si sigue fallando limpiar la egr y por ultimo limpiar la gometria del turbo.saludos...
Hoy he comprobado el turbo,aclerando hasta llegar a 3000 rpm la varilla acciona bien pero cuando suelto el pedal parece que retrocede a saltos,mañana lo movere manualmnte haber si va suave.saludos...
Te paso un esquema del sistema de válvulas y turbo de un motor como el tuyo o eso creo, a ver si te ayuda
Editado por Leiasi el 15/04/2018 a las 21:57
Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004
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