Hola a mi me pasa lo mismo a ver și alguien nos aclara como cambiarlo un saludo
Queria hacer una consulta de un cambio tensor corea auxiliar de un motor AFN 1,9 TDI 110CV (A6 del 97).
El tensor de corear auxiliar (Ref 028 145 278 J) con su mega muelle detras y polea, lo tengo que cambiar porque cambie 2 veces la poea solo pero a los 1500 km me sigue haciendo el ruido. Creo que el mega muelle del tensor esta inclinado o no en el eje de todo y es por esto que me mata cada vez las poleas del tensor. Se que se aguanta por una tuerca detras de 15 creo. Pero tengo que sacar el ventilador delante ? O se saca sin probleme por delante ? Gracias
Will
Hola a mi me pasa lo mismo a ver și alguien nos aclara como cambiarlo un saludo
lo mismo me uno al problema por favor un mecanico que nos aclare la duda por favor, e oido qu epara cambiarlo ahi que desmontar el frontal no se si se puede hacer sin desmontar eso, mi coche es un afn passat del 98 320.000 km , gracias
En mi caso es un avf y todos los tutoriales que he visto desmontan el frontal. Te paso un vídeo de un canal que estoy subscrito https://youtu.be/PA7adeiXJjU
Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004
Hola soy nuevo, yo tengo un passat variant 99 con motor afn y la verdad es q ya cambie ese tensor varias veces , la verdad no me duran mucho y creo q es un problema de diseño, y estoy pensando en modificarlo a mi manera, si llego a hacerlo subire fotos, y por la pregunta del desarme te puedo decir q no hace falta sacar el frente, pero si hay q sacar la polea del ventilador xq sino no sale el tensor. Suerte
hola gente en mi passat b5.5 tdi motor avf yo cambio el tensor de correa de alternador sin sacar el frente saca el alternador y aflojas el tornillo allen del eje del vizcoso y lo pones contra el radiador y cambias el tensor de correas te queda todo a mano espero le sirva el dato .
Para poder sacar el tensor de la correa poli V, es necesario sacar antes la polea del ventilador viscoso. Esta se saca con la correa puesta para que la frene o sujete la polea, con una llave allen que se inerta por detrás justo en en eje o centro (No recuerdo en numero de la llave allen), si se te girase, haz palanca con cualquier llave sobre la polea del ventilador viscoso para sujetarlo al tiempo que tiras de la llave allen que has insertado por detrás.
Despues, el rodillo del tensor (El tornillo sobre el que accionamos para destensar la correa) ese tornillo es de rosca izquierda, para que no se suelte cuando tiramos para destensar. Es posible que tengas que soltarlo para sacar el tensor (mega muelle que dices).
Luego soltar el tensor y sacarlo.
Montaje el inverso.
Para poder sacar el tensor de la correa poli V, es necesario sacar antes la polea del ventilador viscoso. Esta se saca con la correa puesta para que la frene o sujete la polea, con una llave allen que se inerta por detrás justo en en eje o centro (No recuerdo en numero de la llave allen), si se te girase, haz palanca con cualquier llave sobre la polea del ventilador viscoso para sujetarlo al tiempo que tiras de la llave allen que has insertado por detrás.
Despues, el rodillo del tensor (El tornillo sobre el que accionamos para destensar la correa) ese tornillo es de rosca izquierda, para que no se suelte cuando tiramos para destensar. Es posible que tengas que soltarlo para sacar el tensor (mega muelle que dices).
Luego soltar el tensor y sacarlo.
Montaje el inverso.
Video en youtube donde te puedes dar una idea, pero que no es del motor AFN.
https://www.youtube.com/watch?v=TiybOdAu0SI
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