Neumaticos bridgestone en Rs tdi

[guix]

Creo que ya está llegando el momento de cambiar mis Bridgestone Turanza con 41000 km...
Me estoy planteando pasar a Michelin Premacy o Energy.
¿Alguien ha cambiado a Michelin con buen resultado? ¿Mejora el ruido de rodadura?

[berto]

teneis una mala, no, fatal costumbre de comparar neumáticos simplemente por marca,
en marcas "renombradas", por ejemplo michelín, en la misma medida pueden haber distintos modelos que pasan de ser muy buenos, a normales o solo pasables a precio de oro
y no te cuento si comparamos la misma marca, montados en otro coche anterior en otra medida que llevaban otro modelo distinto que no existe en la medida del nuevo coche

otro error, intentar dar un uso incorrecto a ciertos neumáticos, o la combinación coche/neumático

es normal que en unos neumáticos de corte deportivo duren menos km, el problema, su coste, no por eso una marca será peor que otra, es que si comparais con unos neumáticos anteriores montados en un coche menos potente y modelo de goma más tipo "touring", pues claro, la diferencia en desgaste puede ser brutal

ojo, tampoco es normal que duren demasiado los neumáticos, si lo hacen, o el neumático es malo o se ha quedado hecho un trozo de madera

es cierto algo que alguien comentaba, es que si el octavia no es un deportivo, no es normal que se gasten así los neumáticos,
lo que pasa que vienen unas combinaciones de gomas que vienen determinadas por la medida de neumático, en un neumático de perfil 45 o incluso 40, lo normal es que lleve gomas deportivas
en estos casos, lo mejor es "migrar" a modelos de gomas más contenidas

por ejemplo he visto que habeis entrado en "conflictos" de opiniones, y gente con cierto tipo de ideas sobre gomas, en el que por ejemplo Kuntzu se nota que tiene las ideas claras

otra cosa que recuerdo, es sobre las posiciones de las gomas, desde mi punto de vista, lo más óptimo no es cambiar las gomas de 2 en 2 y poner las nuevas atrás,
sí creo que es importante que las de atrás no estén mal, pero no hay que ser más papista que el papa, que las ruedas de delante tb sirven para algo
se deberían cambiar las 4 ruedas a la vez, rotando las ruedas cada poco tiempo (relativamente), no se trata de esperar a que estén a más de la mitad, sino de cuarto en cuarto por ejemplo.. para evitar desgastes no uniformes que ocurren en algunos modelos,
lo que permite un desgaste menor en general de los neumáticos, durarán más, y sobre todo, el coche tendrá un comportamiento equilibrado, cuando se taran las suspensiones se hace buscando un equilibrio entre eficacia y seguridad, y si unas gomas agarran que otras, eso no se cumple, y las reacciones no serán tan progresivas y/o el coche será menos eficaz

[Xkliburi]

teneis una mala, no, fatal costumbre de comparar neumáticos simplemente por marca,
en marcas "renombradas", por ejemplo michelín, en la misma medida pueden haber distintos modelos que pasan de ser muy buenos, a normales o solo pasables a precio de oro
y no te cuento si comparamos la misma marca, montados en otro coche anterior en otra medida que llevaban otro modelo distinto que no existe en la medida del nuevo coche

otro error, intentar dar un uso incorrecto a ciertos neumáticos, o la combinación coche/neumático

es normal que en unos neumáticos de corte deportivo duren menos km, el problema, su coste, no por eso una marca será peor que otra, es que si comparais con unos neumáticos anteriores montados en un coche menos potente y modelo de goma más tipo "touring", pues claro, la diferencia en desgaste puede ser brutal

ojo, tampoco es normal que duren demasiado los neumáticos, si lo hacen, o el neumático es malo o se ha quedado hecho un trozo de madera

es cierto algo que alguien comentaba, es que si el octavia no es un deportivo, no es normal que se gasten así los neumáticos,
lo que pasa que vienen unas combinaciones de gomas que vienen determinadas por la medida de neumático, en un neumático de perfil 45 o incluso 40, lo normal es que lleve gomas deportivas
en estos casos, lo mejor es "migrar" a modelos de gomas más contenidas

por ejemplo he visto que habeis entrado en "conflictos" de opiniones, y gente con cierto tipo de ideas sobre gomas, en el que por ejemplo Kuntzu se nota que tiene las ideas claras

otra cosa que recuerdo, es sobre las posiciones de las gomas, desde mi punto de vista, lo más óptimo no es cambiar las gomas de 2 en 2 y poner las nuevas atrás,
sí creo que es importante que las de atrás no estén mal, pero no hay que ser más papista que el papa, que las ruedas de delante tb sirven para algo
se deberían cambiar las 4 ruedas a la vez, rotando las ruedas cada poco tiempo (relativamente), no se trata de esperar a que estén a más de la mitad, sino de cuarto en cuarto por ejemplo.. para evitar desgastes no uniformes que ocurren en algunos modelos,
lo que permite un desgaste menor en general de los neumáticos, durarán más, y sobre todo, el coche tendrá un comportamiento equilibrado, cuando se taran las suspensiones se hace buscando un equilibrio entre eficacia y seguridad, y si unas gomas agarran que otras, eso no se cumple, y las reacciones no serán tan progresivas y/o el coche será menos eficaz

No puedo estar más de acuerdo.

Un saludo

[Kuntzu]

Un 10 al comentario de Berto (no voy a editar todo el post), se puede decir más alto pero no más claro.
Un Saludo