maravilloso.
Gracias M0nch0
Pues para los que tengan dudas de como se hace el timing con el Vagcom aqui os dejo un manualillo explicativo.
Si teneis dudas plantearlas aqui.
Un Saludo a todos.
Editado: Nuevo link http://www.vagclub.com/forum.pre2007...le&file_id=102
será por los cambios de hosting. :wink:
maravilloso.
Gracias M0nch0
. Eres un crack m0nch0. Gracias
Saludos
___________________________
http://img210.imageshack.us/img210/8868/calamarfl5.jpg
A4 AVANT 1.9 TDI 130 CV AVF QUATTRO SLINE negro brillante+xenon plus+symphony II+isofix+barras cromadas techo+ TOMTOM GO.
GOLF IV TDI 110cv 25th
HONDA CBR 600F PGMFI blanca azul y roja (eso si que acelera )
Antes no comprendia la grafica ni sabia hacerla, tengo que probar el mio.Originalmente publicado por lebrillo
¿el mio es bomba rotatoria o inyector bomba?....
Si sirviera para el mio ¿como hago ahora para adelantarla o atrasarla?
El tuyo es bomba-inyector, no te sirve, es solo para los de bomba rotativa, en el tuyo se hace el ajuste del tornillo de cada inyector, mira en descargas e incluso hay videos echos de como se hace , pideselo a RASOriginalmente publicado por lebrillo
Como siempre m0nch0 una excelente currada, con este manual sacaras de muchas dudas a los TDi Boys
Originalmente publicado por m0nch0
Buenas:
Una preguntilla...¿pero para los Bomba-Inyector, son los mismos pasos para hacer el Timing con el VagCom y comprobar como está, aunque el ajuste se realice de diferente forma? ¿O no se le puede hacer el timing?.
Saludos
PASSAT 1.9 TDI 101CV, MOTOR AVB DEL 2004.
no lo he probado haber si saca una grafica pero no lo creo porque no esta diseñado para estos motores
Soberbio el manual, como siempre.
Ignorante de mi te debo preguntar si un cordoba tdi 90cv del 99 tiene bomba-inyector (creo que si) o es rotativa.
Si no me sirve pero sospechas que podría ser similar yo me presto (en cuanto me sea posible) a hacer las pruebas necesarias para contrastar.
salu2
Si te sirve el manual, los motores TDI 90cv son BOMBA ROTATIVA al igual que los 110cvOriginalmente publicado por fran
el tuyo es bomba rotativa, vamos que si sirve la prueba,Originalmente publicado por fran
La prueba SI es compatible para todos los 90 y 110
y NO sirve para los 101 , 130 , 150, 105 , 140 y 170 cuando lleguen claro.
A ver si queda aclarado con esto.
Vaya por dios...
Total que en los bomba-inyector, no hay forma rápida de comprobar el ajuste, hay que desmontar y medir con el reloj comparador.
Por cierto, en el manual de reglaje de los bomba-inyector se ve el reloj comparador montado en un soporte regulable que está sujeto a la culata, pero he estado mirando en el catálogo de Fercareuropa y solo encuentro manometros para bomba de inyección, pero nada de reloj comparador con soporte regulable.
Saludos.
PASSAT 1.9 TDI 101CV, MOTOR AVB DEL 2004.
Arteal, si hay forma con el Vagcom en una de las pantallas de bloque de mediciones te dice que avance tiene cada inyector.
El reloj del que hablas no es para darle avance a los inyectores sino para regular la holgura que van cogiendo por desgaste con lo que se evita rotura de empujadores y de inyectores por tener demasiada separacion, ademas con esto sabes que el inyector va a dar toda la presion para la que fue fabricada, si no reduce mucho la presion.
Sobre el reloj comparador lo compre por otra casa de recambios que llevaba la marca IRIMO, es una marca muy conocida entre los mecanicos por la calidad de su herramienta aunque la hay mejor y tambien mas cara, jeje, si te interesa dimelo que te digo la manera de conseguirla.
El link me da error.
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