Pues si, las primeras unidades del 2.0 TDI(y algunas que no son de las primeras tambien)dieron problemas de consumo de refrigerante por poros en la culata, en algunos casos, se arregló cambiando el enfriador de gases.
Si dices que le bajaba el nivel y ahora ya no ocurre, se puede pensar que ya esta solucionado pero siendo un A3 '04 y con 100mil kms., tienes alguna papeleta para que tengas algun problema de culata y desde luego, veo complicado que fuera de garantia te cubran algo en caso de tener que cambiarla.
En el ClubTouran lei algun caso en el que la casa VW se hacia cargo de las piezas y el cliente pago la mano de obra pero no es asi siempre.
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