Citar y responderSupongo que miraría el intercambiador del filtro de aceite. Suelen picarse y mezclar el aceite del motor con el anticongelante.
Saludos.
Hola! Os contare caso de mi passat1.9 tdi 115cv. Hace un mes despues de cambio de aceite (repsol 5w40) me di cuenta de que falta anticongelante en taller dijeron que 100% culata porque tenía aqua en aceite. La mandaron para comprobar , estaba bien la planearon i en taller la pusieron con nueva junta etc.
Otra cosa: desmontando motor an sacado un inyector “que estaba roto” (muelle estaba suelto sin ciapita que lo sujeta) Es posible que no me fallaba nada nada ??? Mecánico adicho que asi estaba ya i que no sabe donde esta ciapita que bloquea muelle. Yo creo que el desmontando todo a roto inyector. Que opinais?
Cosa que despues de arreglar todo,sacar coche del taller pasar 380 km otra vez falta anticongelante i esta en aceite . Por ahora son 1500 euros en martes otra vez coche va al taller . Pienso que dinero que me pide es una barbaridad teniendo en cuenta que coche esta igual que antes. Por mitad hay motores con poco cilometros. Deberia informarme de precio de areglo que incima no ha echo bien. I si llega ser bloque de motor no debería dar se cuenta antes de areglar cosa que no era? Ahora quiere meter manos otra vez i no se is va llegar al sitio o otra vez me va combiar tres mil cosas.
Supongo que miraría el intercambiador del filtro de aceite. Suelen picarse y mezclar el aceite del motor con el anticongelante.
Saludos.
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