Pregunta un poco rara
con que quieres subir caballos a tu golf 105?
un saludo
hola a todos al guien sabria decirme cual es el canal de adaptacion y su clave para potenciar un golf 105
Pregunta un poco rara
con que quieres subir caballos a tu golf 105?
un saludo
Passat 1.8T (99).
El vagcom no hace milagros xD
A sacooooooooooooooo....
Y para que pone todos esos codigos motor en el titulo?
A saber Passatxu, a saber...pero yo no pregunto por si acaso,jejejeje!
Casi mejor... En fin el sabra, que yo sepa los 105 empiezan por la letra Axx...
Los 105 son BKC, BXE y alguno más que ahora no recuerdo.Originalmente publicado por Passatxu
De todos modos, si pregunta por el 105, no se a qué vienen el BKD y el BKP, que son los 140...
fallo mio entonces... pense que solo los bloques 2.0 eran Bxx
Y los BRT.Los 105 son BKC, BXE y alguno más que ahora no recuerdo.
De todos modos, si pregunta por el 105, no se a qué vienen el BKD y el BKP, que son los 140...
De todos modos lo que se pregunta:
Modulo 01 - Motor --> Canal 5F4 --> Subcanal 13E --> Ese es el canal de soplado del turbo. Debes cambiar el valor "1,7mbar" por "viento huracanado a las 13".
Modulo 01 - Motor --> Canal 4G8 --> Subcanal H6T --> Ese es el canal de potencia bruta. Tienes que poner "CVS de un RS6 + Óxido Nitroso + Power Ranger Espinacas = 750CVs"
Con eso debería haber bastante. Si quieres ya tenerlo cañero pues además cambiar:
Modulo 46 - Cent Conv --> Canal 324 --> donde veas "Scan Tracks" lo quitas y le pones "Chunguitos Always ON"
Modulo 46 - Cent Conv --> Canal 109 --> donde veas el valor que indica que con los botones puedes subir y bajar las ventanillas tienes que tener:
- IF "Music > 300db & Bass=110%" Then "Windows buttons = OFF" Con esto no podrás subir nunca las ventanillas para que se oiga bien los pum-pum-pum.
Luego hay más cosas, pero no sé si decirlas, pues ya son muy "racing".
He oido maravillas de las inscripciones FR y si pinta las llantas de blanco...
Y de caudalimetros magicos que subian nosecuantos cavallos...
He oido decir maravillas de las pegatas de 16v, 230cv asegurados segun el amigo de un colega que es cuñado del padrino de uno que curra en una tienda de repuestos.
PD: RAS el jefe!!
Psé, aquí en Burlada hay un 206 HDI Type-R Highline (esto último por el paquete de cromados) y se pule a todo quisqui en la variante...Y de caudalimetros magicos que subian nosecuantos cavallos...
He oido decir maravillas de las pegatas de 16v, 230cv asegurados segun el amigo de un colega que es cuñado del padrino de uno que curra en una tienda de repuestos.
PD: RAS el jefe!!
Que sepas que me acorde de ti en la calle Aoiz, que habia un 911 cabrio justo enfrente de un Hyundai de estos grandes todo cromado "Carefull". Justo donde la tienda jaja.
Vosotros es que sois un poco lechones en esto del mundillo de la potenciación.
Yo, que soy medio viejo, estuve en la fabricación del Veyron por parte de VW, y del Viper Venon.
En el primer caso, el Veyron no es nada más que un Lupo 1.4i en el que después se han hecho unos retoques con VagCom, eso sí, sabiendo qué canales tocar, que eso sólo lo sabemos unos pocos.
En un viaje por EEUU pude observar cómo se hace el Dodge Viper Venon. Este se hace artesanal, partiendo del chasis y base del Dodge Caliber, aquí se usa más la radial, la Dremel y la masilla, pero con el mismo principio, potenciación brutal mediante VagCom. Al tener orígenes pre-australianos, algunos campos del VagCom van por la izquierda y te haces un lio.
Un gran secreto que comparto con vosotros.
Reglas del foro
Bookmarks