mi octavia consume demasiado gasoleo

[airbus]

Hola buenos dias chicos.

Es la primera vez que escribo en este foro, aunque lo vengo siguiendo desde hace tiempo, por la gran cantidad de ayuda y aportes buenos que se pueden encontrar.

Me animo a escribir por que tengo un problema y ya no se donde mirar.

Datos:
skoda octavia tdi 110 cv, año 1996, 255.000 km
Cambios de filtro de aire, gasoleo
Cambio de aceite y filtro.
Cambio del caudalimetro bosch por un pierburg. (el del mercedes).
Valvula EGR, limpia de carbonilla, (solo la valvula, no he limpiado el colector de admisión).

Problema
Me ha aumentado considerablemente el consumo del coche.
Ralentí inestable (el consumo) a veces marca 3, 6, o baja a 0,3 1.. etc
nunca es igual. Cuando lo apago y quito la llave, y la vuelvo a meter, en el digital me pone 6,8 ....
Me marca en carretera cosumos de 8, 12 20, etc...
Por ejemplo, voy yo solo en una recta llana, a 120, muy ligerito de pedal, y me marca consumos de 7-8, cuando normalmente debería de hacer un 4,5 -5 ...
Lo que me marca de consumo no es progresivo, por ejemplo si me indica un 4 y piso ligeramente un poco el acelerador, pero muy ligero, ya me salta a 8-10 etc...me refiero a que no sube de forma progresiva 4, 4,5 5 etc.....

¿Algún alma caritativa de sabio conocimiento me podría dar un poco de luz a donde mirar???.

gracias

[Garru34]

yo no me guio de los consumos pero si q mu normal no es yo controlo depositos bueno prueba suerte de tps modos es normal q en un pisoton valla escalonado venga un saludo señores

[el_manu]

yo tengo un bora de 115cv y me pasa lo que a ti pero desde que me compre el coche(2ºmano)
luego la media la tengo en 6,2 aunque le piso de vez en cuando y sobre todo hago bastante ciudad....
en mi caso tengo todos los filtro cambiados y el coche reprogramado,el cauda tambien es pierbug pero no de mercedes...
y la egr la tengo anulada electronicamente.......
limpiaste tu la egr?alomejor la as dejado un poco abierta o cerrado y te consume mas por ese motivo....la admision deberias de limpiarla que tiene que estar tambien con su roña en esos km........
no te puedo ayudar y solo decirte que a mi me pasa lo mismo y no te alarmes por los cambios bruscos de consumo que es normal yo creo,
un saludo

[CBI]

Yo tenia el Octavia Collection 130 Cv y me pasaba igual. Ahora con el Scout me pasa igual, incluso con el control de crucero a una velocidad estable, solo con que haya una ligera pendiente se incrementa mucho el consumo.
Se trata de comprobar Km realizados por un numero determinado de litros de gasoil, los que le cojan al deposito,en recorridos de similares caracteristicas, osea similares porcentajes de Km urbanos, carretera o autovía.
El O I de 130 Cv rondaba los 700Km en ciudad con conducción alegre y aprovechando el deposito de expansión de gases para añadir seis o siete litros más. El Scout hace unos 500 Km en identicas condiciones y sin esos 6 o7 litros extra de gasoil. Si pudiera añadirle esos litros pues serían unos 590Km. Eso es muy facil en mi caso, 200Kg más de peso, más zapato y la tracción 4x4 incrementan el consumo. Antes de pensar en defecto mecánico haz esta comprobación y divide los litros de gasoil consumidos entre los Km hechos y multiplica por cien. Eso te dirá el consumo medio real.

[airbus]

gracias por contestar chicos.

yo no me alarmaria si no fuese por que por ejemplo a ralenti, me marca

4 .... 5.... 2,5.. etc.. y asi anda saltando.... en vez del 0,7 o 0,8 L/100...

osea el ralenti anda saltarín.....

y luego en un viaje a madrid por la a-6, 600 km me chupo un deposito entero.

cuando lo normal antes lo hacia mas o menos con medio deposito...

Lo que yo me temo es que el colector de admisión debe de estar medio atascado de la carbonilla.... por que cuando limpie la egr, limpie un poco como pude la boca de la admisión.... (donde va conectada la egr), y estaba de mierda a tope.... y el colector se estrecha en la zona del bloque.....

lo que me hace que pensar es que si un filtro de aire sucio.... ya influye en el consumo, entonces una admisión sucisima.... será terrible ¿no?.

[el_manu]

supongo que si.............
tambien puede ser el turbo sucio o la n75 mismamente....
si el consumo es exagerado a ralenti no se que puede ser a no ser que tengas un inyector o varios mal e intenten corregir el ralenti inyectando uno mas que otro y por eso ese posible ralenti tan raro...
tienes vag com?seria mucho mas facil todo....
de que parte eres?seguro que algun alma caritativa te lo podria mirar haciendote un log o pasando el autoscan
te recomiendo que en cuanto puedas pilles un cablecita en alguna compra conjunta con ARSENICOR mismamente que es donde yo lo consegui y el tio serio y de total confianza,ademas que son los cables mas baratos y fiables que e visto!
saludos!

[pakor1]

Buenas,

el indicador de consumo instantáneo a veces dice cosas raras. Te recomiendo que le lleves control durante unos cuantos repostajes completos y calcules bien el consumo. En base a eso, si es excesivo, no te quedará más remedio que acudir al taller...

Puedes ayudarte de herramientas gratuitas como SpritMonitor:

http://www.spritmonitor.de/en/detail/184255.html

Saludos.

[david_4motion]

Lo que te dice pakor1, calcula tú el consumo en varios repostajes.
Y al ralenti, si las revoluciones no se mueven ya puede decir lo que quiera el ordenador que el consumo no cambia. No hay que hecerle mucho caso al consumo instantáneo.
Imagino que lo del ralentí será con el aire acondicionado desconectado?
¿Te hacias 600 km con medio depósito?????

[pakor1]

Jejeje, lo de los 600 Km con medio depósito, imagino que se deberá a que la segunda mitad del indicador del depósito dura mucho más que la primera. Es decir, seguramente te hagas como 600 km hasta que la aguja baje a la mitad del indicador, y luego la primera mitad baje en un pis pas... O eso o eran 600 km cuesta abajo jejejeje

Saludos.