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Mostrando resultados 1 a 13 de 13

Discusión: TDIPOWER?

  1. #1

    TDIPOWER?

    He visto y me han comentado algo de un chip TDIPOWER alguien sabe algo?

  2. #2
    Clase Fabia RS
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    yo que tu me dejaba de chips externos y hacia una buena repro de marca reconocida, que ademas te la hacen a tu medida, para tucoche, segun el estado del mismo y las necesidades que tu demandes, este es el caso de TLR y UPSOLUTE, al menos que yo conozca que sean de fiar.

  3. #3
    Clase Polo SDI
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    Quote Originalmente publicado por toledin
    yo que tu me dejaba de chips externos y hacia una buena repro de marca reconocida, que ademas te la hacen a tu medida, para tucoche, segun el estado del mismo y las necesidades que tu demandes, este es el caso de TLR y UPSOLUTE, al menos que yo conozca que sean de fiar.
    xk dices k un chip externo no? yo tenia pensado ponerle, no extrujan tanto el motor por lo menos el k me van a dejar a mi probar

  4. #4
    Clase Audi A8 V8
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    Yo tengo un chip externo y va bien pero si lo hubiera sabido antes lo de la repro lo hubiera puesto no deja huellas.
    Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR

    - KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
    - KEDADA NACIONAL II BURGOS.

  5. #5
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    k kieres decir con k no deja huellas?
    A4 B5 1.9 TDI 110 cv vitaminao por TLR: pilotos lexus+ cristales tintaos negros + cromados + suspension Koni

  6. #6
    Clase Fabia RS
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    ademas una repro te la pueden hacer a medida y no exprime tanto el motor como un chip externo, que lo hace es falsear las medidas que le llegan a la ECU, para aumentar el tiempo de inyeccion, tiempo y presion de soplado del turbo, etc......

  7. #7
    Clase Polo SDI
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    es peor para el motor un chip?
    A4 B5 1.9 TDI 110 cv vitaminao por TLR: pilotos lexus+ cristales tintaos negros + cromados + suspension Koni

  8. #8
    Clase Fabia RS
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    sin duda es peor un chip(externo) que una repro

  9. #9
    Clase Ibiza Cupra Avatar de Fernandoman
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    Yo creo que lo más importante es la vuelta atrás, en caso de que el resultado no sea del todo satisfactorio.

    Un Chip externo soldado en la centralita, no es tan facil de quitar aunque se monte con zócalo.

    Una reprogramación empieza con una salvaguarda de los parametros originales "por si acaso" hay que dejarlo todo como estaba.

    A favor de Chip, el precio de compra, suelen ser baratos, aunque el montaje casi duplica el precio a veces.

  10. #10
    Clase Passat W8
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    Para el motor no hay diferencia entre chip(interno) o repro, lo importante es la calidad del software que contiene, hoy en día el 99% de las potenciaciones se hacen a través de reprogramación de la ECU, antiguamente se montaba bastante chip, sobretodo porque las memorias de las ECU's no eran Flash y no permitían ser reescritas.

    Mucho cuidado con empresas como Superchips, Powerchips etc que te prometen que te envían un chip para tu ECU totalmente Plug&Play, y lo que te envían es un chip generico (y normalmente en blanco), finalmente como solución al marrón te ofrecen que les envies directamente la centralita a través de mensajero y que ellos te la reprograman, lo peor de todo esto,es el engaño inicial, pues ellos saben que te venden algo que no va a funcionar, podrían decir desde un principio que les enviases la ECU pero claro de esta forma saben que mucha gente por miedo desconfiaríay perderían ventas, así que prefieren engañarte y si no quieres perder la pasta se la acabas enviando.

    Habiendo buenos preparadores en España, yo no me enmierdaría con historias de Chips y sobretodo mucho cuidado con los chips que ofrecen por Ebay.

    Por último NO confundir Chips con centralitas NO son lo mismo, efectivamente las centralitas, basan su funcionamiento en falsear la temperatura del Gasoil, para que la ECU demande más gasoil para compensar, pero NO actuan sobre el Turbo u otros elementos. Hay muchos coches que sólo se pueden potenciar a través de Centralitas externas como pueden ser algunos Ford, Toyota, Honda etc y no dan ningún tipo de problema.

    Saludos

  11. #11
    Clase Polo SDI
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    xo el chip k digo yo es de un taller de confianza hoy lo acabo de poner (probar gratis 1 semana) y se nota bastante el cambio, k no en bajos si no mas bien en medias, me cuesta 400 pavos,
    lo k hace el chip es aumentar un poco la presion del turbo y inyectar mas gasoil, tu dices k las repros no te tocan el turbo, suponiendo k sea asi como compensan el aumento de potencia simplemente con inyectar mas combustible?
    Otra cosa,lo k no me ha gustado esk no sabia exactamente cuanto par y cv gana y eso creo k por ej con upsolute,vagspeed, TLR, grandes preparadores si k te hacen una repro mas personalizada y te van diciendo el par k gana etc etc...
    Por otra parte no pierdo nada en pedir una prueba a vagspeed k los tengo cerkita, asi comparo con el chip, cuanto vale la repro para mi coche?
    Saludos y xdon por el tocho
    A4 B5 1.9 TDI 110 cv vitaminao por TLR: pilotos lexus+ cristales tintaos negros + cromados + suspension Koni

  12. #12
    Clase Audi A8 V8 Avatar de juanravillaca
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    400€ , eso es una pasta, hazte una repro ,,sera mas barata y si no la quieres te la quitan y listo
    Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
    Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696

  13. #13
    Clase Polo SDI
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    te dejan probarla gratis tb?
    A4 B5 1.9 TDI 110 cv vitaminao por TLR: pilotos lexus+ cristales tintaos negros + cromados + suspension Koni

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