Citar y responderHola, comprueba que la ecu dá la orden de que trabajen todas las bobinas, son muchos los fallos por ese motivo y son componentes internos de la ecu.
asegurate que el cableado está ok y que no tienes problemas de bujías,
Saludos.
Describamos el problema:
El coche va a 4 cilindros.
Ok, como es logico se comprueban bobinas. Algunos sabreis que los V5 llevan un sistema de bobinas cabronazo, ya que no puedes cambiar la que falla, si no las 5, tal que asi por si no lo conoceis:
Si os fijais bien, estan numerados de la A a la E, y los correspondientes cables de bujia tienen la misma numeracion.
Nos dimos cuenta que por la toma B no salia corriente. Veredicto!, falla esa bobina. Nos ponemos a buscarla y al final se encuentra a un precio de 204 € (descuento de taller incluido). Un par de dias de espera hasta llegar la pieza. Se prueba y TACHAN, EL PUTO COCHE SIGUE IGUAL .
Investiguemos, conexionado bien, pieza nueva por ******* bien... YA ESTA, el amplificador de arranque, de nuevo os digo que pieza es:
http://www.worldcarparts.co.uk/tabid...2/Default.aspx
Bueno, pues que me ha llegado la pieza, se monta en dos min (literalmente), se arranca el coche y........
KAGONSUPUTANACION, IGUAL!!!!!
Con el coche arrancado se comprueba y se ve que YA si sale corriente por la bobina B, pero ahora falla la D!!!!
Y hasta ahi me he quedado, 500 pavos en piezas y el coche sigue exactamente igual!.
¿Algun consejo de por donde mirar o mejor le meto fuego al coche?
Hola, comprueba que la ecu dá la orden de que trabajen todas las bobinas, son muchos los fallos por ese motivo y son componentes internos de la ecu.
asegurate que el cableado está ok y que no tienes problemas de bujías,
Saludos.
Pero si fuera problema de la ECU siempre fallaria la bobina B, por ejemplo, no que al cambiar el amplificador de encendido si funcione la B y deje de funcionar la D.
buenas, tengo un golf con el mismo problema lo as solucionado??me sería de gran ayuda salu2
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