Tuve es problema en mi passat de 170 y se solucionó cambiando turbo
Buenas noches tengo un problema con el coche a ver si alguien me puede ayudar.
El problema empezo cuando saltó el testigo de los calentadores(muelle).Bueno no le di mucha importancia porque el coche lo coje mi padre y se me fue olvidando.
Bueno al tiempo un dia me llama y me dice que se ha quedado sin fuerza el coche(entra como en proteccion)Lo apagó lo arrancó y perfecto el no corre mucho asi que no a le ha pasado muchas veces mas.Bueno entro mi otro audi para los cambios y lo coji un par de veces y me di cuenta que al pasar de 130 entra en modo proteccion.Lo lleve a un mecanico amigo mio muy bueno por cierto y me lo miro en su casa se escuchaba un pequeño chiflido.Comprobamos todos los manguitos cambiamos los aceites los filtros limpiamos gr y bien todo en orden.Le metio el ordenador y le salio un fallo relacionada con presion del turbo,echo mano a mirar el turbo y estaba en muy mal estado fatal,de ahi venia el chiflido,bueno cambiamos turbo volvemos a limpiarlo todo y listo.Arrancamos el coche y sonido perfecto no hay silvido ni nada fallos borrados y a andar. en principio perfecto,muy buen sonido mejor tiron que antes pero llegas a 130 y igual otra vez en proteccion. lo estuvo leyendo con el ordenador y segun me ha explicado tiene picos de presion y le sigue saliendo los mismos fallos testigo de calentadores y la del motor
estos son los codigos de fallos pero los da como desconocidos
C023B
C00EA
A ver si alguien nos puede ayudar
Tuve es problema en mi passat de 170 y se solucionó cambiando turbo
Hola, tarde te respondo pero yo tuve un Golf 2.0 TDI 140 CV al que un dia se les fueron las fuerzas y no subia una pendiente de nacional con caarril lento tal que me adelantaban los camiones con cabreo incluido y todo era el medidor de masa de aire llamado tambien caudalímetro teniendo su filamento roto que en cuanto se cambió el mecanismo entero se acabaron las penas
SSaludos
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