Citar y responderummm interesante modelo, un TDI 110cv automatico debe de ser de los pocos pocos!!!
unas fotillos molarian de la maquina!!!
yo tengo uno manual pero ASV....
Pues eso que despues de hacer la distribución. Según los manuales que veo para ver el timming de la bomba creo que está algo retrasado puesto que da 57-58 y según leo tendría que estar en torno a los 75-80.
Me gustaría a ver si hay foreros con el mismo motor para poder comparar los valores.
Muchas gracias.
ummm interesante modelo, un TDI 110cv automatico debe de ser de los pocos pocos!!!
unas fotillos molarian de la maquina!!!
yo tengo uno manual pero ASV....
los hay, pero como dices pocos... de todos modos he visto que a un forero le pasó algo parecido y además era el mismo motor, un 110 AHF y automático. Le he enviado un mp a ver si me contesta.
Ya te pondré alguna interior del cambio y tal porque el resto es lo mismo que cualquier otro IV
Con 57-58 no esta atrasado, bueno un pelin pero es un valor bastante bueno, yo en tu caso no le tocaria porque calar la bomba a 0.75 cuesta 150€ y como te digo no esta nada mal.
lo que ocurre es que antes de hacerlo, el coche tenía mucha más rabia que no ahora. Que parece que sea un 90 o menos. Vamos desde mi punto de vista. Pero es que ya no se que pensar...
Si es solo el calar la bomba o como he leido al otro forero que lo llevó a un servicio bosch y se lo dejaron mal y tenía el mismo motor con los mismos síntomas. Luego decía que lo llevó a otro lado y el coche volvió a ser lo que era cuando nuevo!
Es por eso por lo que me estoy comiendo el tarro.
Ve al taller donde te hicieron el cambio de correa. Diles que te lo ajusten, que esta mal y punto.
Pero es que me lo han mirado ya 3 veces. Colocando los utiles para fijas el arbol de levas y la bomba. Y que me asegura que eso está bien...
Luego comprobaré lo que me dice vicauxi de los inyectores a ver a cuanto están trabajando.
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