Si vas hacer repro kita el chip.
Hola,
Tengo un par de dudas, a ver si me podeis echar una mano.
1ª.- ¿La instalacion de un chip de potencia (que no reprogramacion de centralita) en un motor AHF de un Golf 4 del 1999 (o en general entiendo) podria ocasionar que las graficas de caudalimetro y turbo saliesen con valores que no corresponden a las reales?
Me explico. Resulta que mis graficas corresponden a un AHF sin repro cuando tengo instalado el chip correspondiente. ¿?¿?
2ª.- Si hubiese sido "timado" y quisiera reprogramar el coche correctamente. ¿Seria conveniente desinstalar el chip y poner de nuevo el original?
Estoy muy mosca con la instalacion de mi chip.
Gracias por vuestro tiempo.
Golf MKIV TDI 110cv, Luz W8, Pedales Audi TT, Bilstein+Eibach, Repro Upsolute, Kit alum R32, BBS RX II 16", Tempomat, Pioneer P700BT + Hertz + Rainbow
Y con respecto a las graficas, ¿son reales los valores que salen despues de instalar el chip?... ¿alguna idea?
La cuestion es que la presion especifica y actual del turbo no pasa de 1989mbares en mi coche, que entiendo es lo que sale de serie...
Golf MKIV TDI 110cv, Luz W8, Pedales Audi TT, Bilstein+Eibach, Repro Upsolute, Kit alum R32, BBS RX II 16", Tempomat, Pioneer P700BT + Hertz + Rainbow
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