Hola.
Desde hace varias semanas mi a4 tdi del 2003 me marca fallo en el motor. Le he metido el vag com y me da el siguiente fallo:
Por lo que parece es un fallo en algún sensor de temperatura, el G62. En frio se enciende de vez en cuando el electroventilador.
Todo esto empezo a raiz de cerrar la valvula ERG por medio del vag com. No se si será casualidad. La valvula ERG la he puesto de nuevo normal y continua el fallo. El coche, salvo lo del electroventilador, no hace nada raro y anda muy bien.
¿Alguien sabe donde esta situado ese sensor? ¿Se puede acceder a el facilmente?
Agradeceria cualquier información.
Un saludo.
Hola, lo primero deberías pasarte por presentaciones. Lo segundo, si hubieses utilizado el buscador, te habrías encontrado con esto:
http://www.vagclub.com/forum/archive...p/t-20028.html
Has hecho un "Clear DTC´s"?, si no es así, hazlo y vuelve ha pasarle un autoscan. No entiendo mucho, pero creo que eso no tiene mucho que ver con lo de la EGR, casualidad más bien.
Te mando un privi, y tío, presentate joder que no cuesta nada. Saludos.
Lo siento. Busque el foro de presentacines pero no encontré ninguno especifico.
Despues de la "reprimenda" me he dado cuenta que hay que hacerlo en los perfiles de cada marca.
Gracias elnota por la respuesta. Lo miro ahora mismo. No habia pensado en el buscador.
Un saludo..
Nada tío, siempre desde el buen rollo. Lo del buscador simplemente es por evitar que todos abramos el mismo mensaje 40 veces, puedes encontrar tu duda y su respuesta, o puedes continuar el hilo, nada más. Saludos.
X cierto, no te olvides de mirar el mp.
Esa sonda es una doble ntc, por un lado va a la unidad de gestión del motor y por el otro al tablero de instrumentos. Está situada a la salida de la culata hacia el radiador y tiene una tórica y va sujeta con una grapilla normalmente plástica, por lo que tienes que tener cuidado al sacarla que si no te la cargas.
sensor que mide la temperatura del liquido refrigerante, y por lo que muestra el vag-com, esta para cambiar, aunque ponga (intermittent) es averia real, puesto que un indicativo fiable, es la puesta en marcha del electroventilador en frio, claro indicativo de fallo en la medicion por parte de este sensor. seguramente, tambien lo notaras un poco en el arranque.
la completa anulacion de la EGR (mal echo) en mi opinion para ese coche, lo mejor es semi-anularla a 300mg/st para no tener problemas con el bimasa y no hacer sufrir al motor, con los golpes secos que se le dan al acelerar brusco. (aunque semi-anulada, tambien afecta al bimasa, y golpes secos de motor) pero mucho menos..
la anulacion de la EGR, puede afectar al sensor de temperatura del liquido refrigerante, por que es bien sabido, que recortar la re-ecirculacion de gases de escape, el coche tarda mas en calentar, pero no creo que sea el problema, mas bien, le toco su hora, como a toda pieza de coche.
el sensor de temperatura del liquido refrigerante en tu coche se encuentra aqui :
un saludo.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
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