Para empezar, el caudalimetro pierburg de mercedes se lo monta la gente solo a los TDi de 110 y creo recordar que a los 90 tambien porque no valen para motorizaciones mas grandes, asi que por ahi va la perdida de potencia en principio..
Otra cosa, el cauda lo cambiaste por gusto o porque el tuyo estaba roto??, es que es posible que el tuyo estubiese a punto de fallar o roto y por eso al volver a ponerselo el coche sigue iwal.. Lo del error del cuadro me imagino que lo tendras que borrar con vag-com y probar otra vez a arrancar el coche pa ver si te sigue saliendo, que lo mas seguro es que no si le pones tu antiguo caudalimetro..
Suerte con el tema, y pillate un caudalimetro iwal al tuyo, no un pierburg que no te servira..
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