Citar y responderTendrás que hacer una limpia en DPF para que no te salga el mensaje de los gases
¿ tu coche lleva filtro de partículas ?
Hola, es estado leyendo varios post ya publicados sobre este tema, con distintos diagnósticos. En mi caso al meterle la maquina salia problema con dos calentadores. La cuestión es que le han cambiado los 4, reseteado la avería y después de 2 días se me ha vuelto a encender. Puede ser que la marca de serie de los calentadores era ngk y la de los sustituidos bosch? Lo digo por si pudiera haber una variación en la resistencia.
Un saludo.
Passat Variant 2.0 DSG Highline -Tempomat-Alarma volumétrica/Perimétrica-Paquete Luz Vision II-Paquete Invierno I-Volante multifunión con levas DSG
Tendrás que hacer una limpia en DPF para que no te salga el mensaje de los gases
¿ tu coche lleva filtro de partículas ?
OCTAVIA RS II 2.0 TDI, .225/45-17"separadores16mm, luces canadienses y segundo antiniebla activado , luces de corner ,boton on/off clima XD
No, no lleva.
Es el diesel TDI 2.0 140cv DSG (2006)
Passat Variant 2.0 DSG Highline -Tempomat-Alarma volumétrica/Perimétrica-Paquete Luz Vision II-Paquete Invierno I-Volante multifunión con levas DSG
de calentadores no es, ya que los calentadores no son como las bujias,los calientadores entran solo al arrancar el motor y solo en bajas temperaturas, puede ser una mala combustion provocada por injectores sucios o alguna valvula que funciona mal
saludos y feliz año nuevo
2.0TDI 170 DPF DSG| KESSY| DYNAUDIO| RNS 510|ALCANTARA NEGRO| PACK SILLAS VW| PARK ASSIST |AUTO HOLD| PRESION RUEDAS| BIXENON|18 RIMS| PARROT|ALL LED|
Ufff ya vas a tener que mirar EGR a ver si esta muy sucia, si no vas a tener que cambiar la sonda lambda que me parece que es carilla
OCTAVIA RS II 2.0 TDI, .225/45-17"separadores16mm, luces canadienses y segundo antiniebla activado , luces de corner ,boton on/off clima XD
Pos pa mi que te han puesto los calentadores con otra referencia y han cascado, hay unos que trabajan a menor tension que lo que dá la centralita y se funden (pueden llegar a desacerse particulas de metal y caer en el cilindro).
Lo mejor es que los desmontes para comprobarlo
Saludos
En los talleres no tienen ni ideal. Manda huevos que en un concesionario oficial no sepan si lleva filtro o no.
Passat 2.0 tdi 140 cv Advance B7. Safety Plus y Bluetooth Universal. Mayo 2011.
Pues parece que por aquí van los tiros, ahora me los han puesto Bosch (antes eran NGK), pero parece que existen dos modelos con diferente tensión.Originalmente publicado por piporron
Lo digo por si a alguien le pasa lo mismo que lo tenga en cuenta.
Un saludo,
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