Citar y responderhace poco tuve un dolor de cabeza con un passat que me entraba en limp mode, luego solucionado probe y en mi caso comenzaba a entrar cuando superaba los 2700 o 2750 milibares en el map.
que lectura tienes?
alguien sabria decirme cual es la presion maxima que puede haber en el circuito del ic antes de que salte el limp mode?
hace poco tuve un dolor de cabeza con un passat que me entraba en limp mode, luego solucionado probe y en mi caso comenzaba a entrar cuando superaba los 2700 o 2750 milibares en el map.
que lectura tienes?
2700????? que caballos saca el passat,yo creia que la maxima presion estaba en 2300 como muxo,ahora me pones en duda
Unos 0,2 bar mas de lo demandado durante unos 3 segundos.Originalmente publicado por ivanpdl
Un saludo
LEON FR TDI||MAHOU CHIPPED|GT2256V stage 1 ON
correcto, pero segun una cartografia he visto un "hard" tambien, es decir +0.4bar es limp mode tambien.
2300 es el maximo recomendado para que no cocines tu turbo, si juegas con la wastergate, puedes llegar a eso, pero es correcto que si se da por mucho tiempo entras en limp mode
tienes razon, yo solo da 2250 por el vnt15.
entonces puedes llegar a conseguir esa presion???yo tengo un golf 90cv de gm y no sabia que se podia ajustar la presion casi al maximo antes de que entre en limpmode.
podriais alguno aclararme esto???creo que lo que quereis decir es que ajustando la varilla roscada de la wastergate consigues acercarte a la maxima presion teniendo el cuidado de no entrar en limp mode, gracias
Si mueves la varilla, tendras mas bajos y hasta que se adapte, mas soplado, pero tabien mas posibilidades de que te entre en limp.
Varilla y una boostvale es una gran solucion.
Otra es poner un MAP de 150 y aumentar el soplado un 20%, ojo si vas repro que te pasas, y una boostvale es imprescindible aqui.
Un saludo
LEON FR TDI||MAHOU CHIPPED|GT2256V stage 1 ON
de serie 0,2 bar
repro depende de tu repro
si es totalmente correcto que estas muy cerca de entrar en limpmode, moviendo la wastergate, como tambien lo es la necesidad de colocar una boost...
pero tienes que estar seguro de como esta la salud del turbo y la de tu motor, no sea que tengas que tirarle buenos euros en reparaciones luego
muxas gracias jesusito,con lo de la boostvale sera una valvula limitadora verdad??? para en caso de pasarte que habra el conducto de admision y libere presion????? y donde se monta esa valvula normalmente???,gracias tio ya me he aclarado. y el map del 150 entra en el IC del 90 y 110 lateral???? saluds
http://www.vagclub.com/forum/showthr...ght=boostvalve
Un saludo
LEON FR TDI||MAHOU CHIPPED|GT2256V stage 1 ON
gracias de nuevo compañero,la verdad eske es un invento perfecto para los picos y dar estabilidad al turbo,haver si puedo conseguir una boostvale aunque quiero muxas cosas y estoy en crisis jjjjj,saluds
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