analisis log pasat tdi 115cv atj, opiniones por favor

[pfepfe]

Buenas
OS paso los logs que he hecho hoy. son los primeros que hago asi que son un poco cortos en cuanto a rpm (en 4ª es una velocidad alta si vas a 4000rpm...asi que una va en 3ª) y mejorables. ya me direis cómo.
Bueno el coche ha tenido en alguna ocasion turbo en limp mode. Tiene 235000 y no se si se le ha cambiado el cauda. Recientemente he hecho un apaño porque el tubo de vacio que va a la valvula de la geometria del turbo estaba deshilachada justo antes de la entrada a la valvula parecia tener doblez y pense que pudiera afectar al vacio y al cambio de geometria. No se si efecto placebo o qué pero desde que he corregido ese tubo lo noto algo mejor en respuesta. Aunque se ve que no tiene comportamiento estable ya que las graficas se ven distintas....De todas formas decidme si creeis que hay algo que pueda hacer con los datos que se muestran: cauda, turbo....¿?
gracias de antemano

By pfepfe at 2007-10-03

By pfepfe at 2007-10-03

[lebrillo]

todo apunta a que tienes la geometria del turbo sucia, y se atasca y se va de presion.

[StacKy]

El cauda está bien, es lo que te dice lebrillo

[ragecla]

Opino lo mismo que lebrillo,

en mi 115cv me paso lo mismo, pero no me di cuenta hasta que meti la repro.. y esos cv y par de mas hizo que saliera a la luz un problema que en el futuro sin repro me saldría. Era suciedad en el turbo.. también puede ser agarrotamiento de las N75. que siempre se puede probar, es mas sencillo y barato.

Con el Vagcom puedes creo recordar hacer una prueba del turbo. Busca en el foro que había un post con eso.. Es ver si la barilla que va de la valvula que esta encima del turbo y que une al turbo se mueve bien o da un salto.

Suerte nos cuentas

[pfepfe]

Hice la prueba del vag-com de mover la varilla y de paso la dejé unos minutos como comentabais en el post para ver si desatascaba algo. Lo que vi es que subía y bajaba, pero no pude acompañarla con la mano para forzarla a bajar más. No vi que hiciera la bajada a trompicones, pero tampoco sé si quedaba a medio camino porque nos sé cuanto tiene que bajar o subir. El siguiente log hizo limp mode. Y luego ya pareció ir más fino. Pongo otro log:

ya me diréis si veis algo...

[lebrillo]

Hice la prueba del vag-com de mover la varilla y de paso la dejé unos minutos como comentabais en el post para ver si desatascaba algo. Lo que vi es que subía y bajaba, pero no pude acompañarla con la mano para forzarla a bajar más. No vi que hiciera la bajada a trompicones, pero tampoco sé si quedaba a medio camino porque nos sé cuanto tiene que bajar o subir. El siguiente log hizo limp mode. Y luego ya pareció ir más fino. Pongo otro log:

ya me diréis si veis algo...

A veces suelta un poco con la prueba de actuadores, y tb si te vas a dar una vuelta circulando por encima de 3000rpm.
Pero la solucion es limpiarlo manualmente y revisar los alabes.

[pfepfe]

despues de hacer lo de la limpieza con vagcom de la geometria y la limpieza de egr y colector de admisiion, noto que va algo mejor. He hecho nuevos logs
Como lo veis

[lebrillo]

Parece que ha mejorado, controlado periodicamente, que con mucha presion el turbo va sufriendo.