bueno tanto tirón no da pero si de 1 a segunda mete un tirón si no tienes cuidado casi siempre , y el sonido a lata en bajas es bastante molesto , y mas si vas con ventanas bajadas , necesitas la radio puesta pero vamos xd
Tu mismo lo has dicho, si tienes el bimasa cascado que esperas que haga?
Yo lo tengo tocado, y aun así noto muchisima más suavidad que con el monomasa.
Estoy comparando un bimasa tocado con un mono masa super cuidado, y (al menos para mí) gana con diferencia el bimasa.
Una prueba fácil es cuando quiero meter una velocidad y soltar embrague rápido tipo fast and furious, el mono masa pega un tirón que te duele el cuello ya todo el día, el bimasa es mucho más suave.
(Ojo, que esto no lo hago casi nunca, ya digo, alguna vez en un pique o algo, poco más).
Nada se consigue sin al menos intentarlo.
bueno tanto tirón no da pero si de 1 a segunda mete un tirón si no tienes cuidado casi siempre , y el sonido a lata en bajas es bastante molesto , y mas si vas con ventanas bajadas , necesitas la radio puesta pero vamos xd
Buenas tardes yo emontado un monomasa y no lorecomiendo para nada vaya cosa mas rara acostumbraodo al vimasa y enla carretera le cuesta estirarse al coche mucho con el otro noo y ami mea durado el vimasa 350,000 km esta muy bien
La verdad es que el bimasa tiene un monton de ventajas y la mas importante es redudir las vibraciones en el cigueñal dandole mayor vida a el y a los cojinetes. Soy mecanico y me a tocado cambiar un embrague bimasa en mal estado y revisar los coginetes y encontrar uno fundido, como tambien ciguenales fundido y seguro que tienen el bimasa roto. Es solo una opinion y contarles mi experiencia y que cada uno saque sus concluciones.
El problema es que mucha gente cuando empieza fallar el bimasa ni se percata... Les vibra al ralenti y lo ven como algo normal... luego averías como las que dice Juan.
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