hombre, si es cierto q tiene más índice de octanos q las otras, puede ser mejor para coches altamente preparados, pero creo q para los FSI el mayor problema, pero los FSI de mezcla estratificada, no los de homogenea como el TFSI, su problema es el alto contenido en azufre.. seguramente esa sea de las q menos azufre tengan, puesto q shell fue la primera petrolera en europa en ofrecer este tipo de combustible bajo en azufre a petición precisamente de VW para su lupo 1.4 FSI 105CV
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