Como van vuestros passat 3c

[alsamora]

Buenas. Hace un monton de tienpo que no entro en el foro, un saludo a tod@s, todabia conservo mi passat 3c de 2010 con cambio de embrague con bimasa, cambio de compresor AC, cambio de turbo, bomba de agua con correa distribución, y cambio del techo interior ya que se despego, de momento va fino con 203.000km espero aguantarlo lo maximo posible ya que aqui en Barcelona los diésel se los quieren cargar sobre todo los mas antiguos, bueno un saludo.

[6qliencres]

Pues el mío aún no le he cambiado el bimasa a pesar de sus 272.000km jjjj

Lo que sí ha cascado es el clima, que no tengo claro si puede ser solo la carga o petó el compresor. Al encenderlo sopla fuerte pero a temperatura ambiente. Cómo iba el tuyo al estar averiado?

Por lo demás va fino. También de 2010, pero ya me sobra en casa tan grande y busco algo más pequeño que sea más económico de mantener.

Estaba pensando que el turbo sí que me petó a los 200k aprox.

El techo perfecto, no se me ha caído ni en el golf ni en el Passat, quizás sea porque en Cantabria no hace tanto calor.

[edu1975]

Hola a todos, el mío de julio del 2007. 140CV TDI bomba inyector, con unos 150.000km,con el techo despegado botón de luz del plafón que falla más que una escopeta de feria, manilla de apertura del portón trasero no funciona, tengo que abrir con el mando. De momento de motor no va mal, consumo último viaje de autopista 650Km unos 6,2 litros /100. Próximo coche me imagino que más pequeño, no creo que sea VW.

[Tricki]

Yo ando por lo 155.000 kms con mi 2.0TDI del 2009... la verdad q estos ultimos años no ando casi nada con él, pero bueno de momento va bien y ninguna avería. Toco madera.

[Ultegra]

Hola a todos, el mío de julio del 2007. 140CV TDI bomba inyector, con unos 150.000km,con el techo despegado botón de luz del plafón que falla más que una escopeta de feria, manilla de apertura del portón trasero no funciona, tengo que abrir con el mando. De momento de motor no va mal, consumo último viaje de autopista 650Km unos 6,2 litros /100. Próximo coche me imagino que más pequeño, no creo que sea VW.

El fallo del testigo de luz fundida, lo comparto contigo. Parece por desgracia bastante común.

[descargasyop]

Hola.

2.0 TFSI, lo tengo desde hace tres años, con 103.000km ahora 124.000km, cambio del pulsador del freno electrico y valvula pcv (aproveche y cambie el dedal por precaución). Tambien le cambie las bujias, no sabia el tiempo que tenian. Techo despegado. Le deberia cambiar los amortiguadores del maletero. Toca distribución (por tiempo) y no se si cambiarle la amortiguación (es del 2006)
Lo demás solo mantenimientos.

Saludos desde Asturias

[epi2097]

El mío de 2010 con 200.000km solo se le ha hecho el mantenimiento general habitual y por ahora ningún fallo aparte de una movida del dsg que me cambiaron en garantía. Le hice la distribución por tiempo, no por kilometraje y ahora con esos 200.000 le voy a cambiar algunos silents blocks, los amortiguadores y los neumáticos, que con 80000km creo que ya han cumplido (Pilot Sport 4). Le he hecho un regalito y le he puesto las molduras del salpicadero y clima del B7 que quedan de escándalo.

Eso si, el máldito crujido en la parte superior del salpicadero a la izquierda me tiene un poco negro...a veces suena a veces no. No hay manera de quitarlo.

Muy contengo con el coche .

[6qliencres]

Pues el mío aún no le he cambiado el bimasa a pesar de sus 272.000km jjjj

Lo que sí ha cascado es el clima, que no tengo claro si puede ser solo la carga o petó el compresor. Al encenderlo sopla fuerte pero a temperatura ambiente. Cómo iba el tuyo al estar averiado?

Por lo demás va fino. También de 2010, pero ya me sobra en casa tan grande y busco algo más pequeño que sea más económico de mantener.

Estaba pensando que el turbo sí que me petó a los 200k aprox.

El techo perfecto, no se me ha caído ni en el golf ni en el Passat, quizás sea porque en Cantabria no hace tanto calor.

Pues si, que putada, al final el compresor jodido, pero reo que es muy normal en este coche, y mas con 272.000km

Resumen: 1 bloque motor entero que petó con 195.000, el turbo, y ahora el compresor del clima. No ha tenido nada mas en los últimos 6 años de vida que son los que yo he vivido.

Si alguien tiene curiosidad lo tengo puesto en wallapop y coches.net. Me da pena porque va que te cagas, pero es lo que hay.

[Masedina]

Mi 2.0 FSI tiene 110.000 kms pero el tiempo no ha pasado en balde.
Ahora estoy con los amortiguadores, topes y su tornillería.
También le he hecho el mantenimiento long-life, bujias.
El año pasado cascó la cerradura del conductor, y el bloqueo del volante, a parte las 4 ruedas Michelin Primacy 4, un error, Michelin ha bajado el perfil del dibujo, en 1 mm. y eso se empieza a notar con 10.000 que las delanteras están en 5mm.
El anterior, 2019, la batería, le puse la origina, nada de "Economy".
La verdad es que las piezas originales son muy caras, quiero mantenerle con piezas originales pero detalles sin importancia me voy al recambio alternativo.
Lamentablemente mi situación económica no me permite cambiar de coche y toca aguantar lo que dure.
Aunque los primeros años del coche fueron un desastre, ha habido una época sin grandes sustos y ahora se va manteniendo.

[PedroM]

Menos de un año con el coche (de Segunda) y ya va una homocinetica, bomba tándem, botón freno (52€ El original!!!! Menuda panda ladrones! Desmonté el anterior y son dos pulsadores de 5centimos y dos plaquitas pequeñas… que como mucho les cuesta hacerlo 2€…), limpieza EGR, servomotor recirculacion de clima…

Y ahora toca cambio de filtros de cara a ITV…

Y a saber que le cambiaría el anterior dueño..

[paddock]

Passat 2.0 tdi highline de 2007. Pulsador de freno, techo despegado, y el mantenimiento hecho siempre por tiempo, porque tiene 115.000 km. Sin problemas. Está impecable.