La nueva planta de la compañía alemana producirá en 2009 el nuevo modelo A1. Tras la profunda reestructuración en noviembre pasado de la fábrica de VW en Forest – Bruselas – la nueva dirección celebra la salida del primer Audi A3, del que tiene previsto fabricar 30.000 unidades anuales.

La que fuera la antigua fábrica de Volkswagen en Forest, al sudoeste de la ciudad, celebraba hoy la salida del primer audi A3 en presencia del primer ministro, Guy Verhofstadt, y de la nueva dirección de la planta. Esta factoría producirá un rival del Mini en 2009.
VW Forest se vio afectada por una profunda reestructuración en noviembre pasado, cuando la dirección del consorcio automovilístico alemán decidió trasladar la producción del modelo Golf de Bélgica a las factorías alemanas de Dosel y Wolfsburg.

El ensamblaje del Audi A3 y más tarde del nuevo Polo, suavizará la transición prevista hasta 2009, cuando Audi Bruselas debe comenzar a producir el nuevo modelo Audi A1, siempre que logre reducir un 20% los costes laborales.

A pesar de la pérdida de más de 3.500 empleados con motivo de la reestructuración, la dirección de Audi garantiza trabajo a 2.200 personas, que recibirán entre 2007 y 2009 un 90% de su sueldo del año pasado, al tiempo que su jornada laboral pasará de 35 a 38 horas semanales.

Verhofstadt aseguró que Audi Bruselas demuestra que la industria del automóvil tiene futuro en Bélgica y que el Gobierno seguirá esforzándose para resultar lo más atractivo posible a las empresas, mediante deducciones impositivas y flexibilidad.

"Pese a las reestructuraciones dolorosas de los pasados años en las fábricas de Ford en Genk, Opel en Amberes y, recientemente, de VW en Forest, las compañías no salieron del país y hoy día incluso son más competitivas y exitosas", señaló el primer ministro.

Para demostrarlo, Verhofstadt se refirió a las cifras de ventas y las nuevas matriculaciones de coches, que aumentaron un 10% en 2006.

El fabricante alemán tiene la previsión de producir 30.000 unidades al año de su modelo A3 en la nueva planta de Bruselas. Para la compañía, la nueva incorporación a su red de instalaciones de producción ayudará a alcanzar su objetivo estratégico de fabricar cerca de 1,5 millones de vehículos al año en todo el mundo para el año 2015.

Los sindicatos no compartieron el optimismo de Verhofstadt y expresaron su incomprensión por la fiesta que la dirección de Audi montó en un momento en que los trabajadores de la planta deben hacer un esfuerzo tan importante, por la reducción salarial y el aumento de la jornada.

Fuente:elmundomotor.