Buenas a todos, este es mi primer mensaje por lo que me presento en este gran foro del club VAG.

Pues bien, tras haber limpiado la geometría del turbo , admisión y EGR de mi SEAT Leon I tdi 110cv con 145000 km, también he sustituido el dichoso Caudalimetro Bosch por uno tipo Pieburg modelo 7.22684.08.0.

La cosa es que el coche ha recobrado la chispa, pero cuando arranco el motor en frio, nada mas arranca pasados 3-4 segundos empieza el ralenti a ser inestable dejando un lapso de 1 segundo como si fuera a pararse, dando una y otra vez saltitos, como idas y venidas en la inyección.

Lo curioso es que nada mas ando unos kilómetros y el motor se calienta, paro en cualquier semáforo y el ralenti ya es estable y no vuelve ha hacerlo.

Hasta ahora con los 2 caudalimetros tipo Bosh, nunca me lo ha hecho y eso que ya tiene el coche 12 años conmigo.

¿alguna sugerencia de que puede esta pasando?

Gracias.