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Discusión: problemas con mi golf IV

  1. #1
    Peatón Avatar de jabago2
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    Unhappy problemas con mi golf IV

    buenas tardes al foro

    os comento el coche iva bien lo pare ala hora lo pongo en marcha y apartir de 1800 rpm me da tirones le he pasado el vag com y me da esto


    Monday,18,May,2015,18:37:59:62939
    VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
    VCDS Version: 12.12.0.0
    Data version: 20130910


    Mileage: 417180km-259223mi Repair Order:



    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
    Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
    76

    Mileage: 417180km/259223miles
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
    Part No: 038 906 019 CJ
    Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1045
    Coding: 00002
    Shop #: WSC 31414
    VCID: 61C9430FEBBC7116FBD-4A9C

    4 Faults Found:
    17569 - Manifold Temp Sensor (G72)
    P1161 - 35-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
    17564 - Manifold Pressure Sensor (G71)
    P1156 - 35-10 - Open/Short to Ground - Intermittent
    17553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
    P1145 - 35-10 - Short to Plus - Intermittent
    19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239)
    P3105 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
    Readiness: 0 0 X X X

    alguien podria explicarme que significa y como solucionarlo muchas gracias de antemano

  2. #2
    17569- sensor de temperatura de aire en admision , 17564- sensor de presion de admision, 17553- sensor de masa de aire, 19561- valvula n239, (para la mariposa de admision aire / egr)

  3. #3
    Peatón Avatar de jabago2
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    gracias ramones sabrias decirme la ubicacion de ellas

  4. #4
    sensor de temperatura y masa de aire esta junto a filtrbox (una pieza), valvula n239 : sigue por manguito de vacio desde mariposa de admision hasta la valvula, es una electrovalvula con 2 salidas de manguitos y conector

  5. #5
    Clase Audi RS4 Avatar de codi30
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    Quote Originalmente publicado por jabago2 Ver post
    Gracias ramones, sabrías decirme la ubicación de ellas?
    Que tal si 1º pruebas a borrar averías y confirmas cual de ellas es real y cual de ellas esta sólo pendiente de borrarse?? porque según leo esas averías, si te haces caso de ellas, tendrías que cambiar el caudalimetro, sensor MAP y válvula de apagado suave N239, y que casualidad que fallen todas esas piezas a la vez, no crees?? en piezas (si las compras originales) se te pueden ir tranquilamente 200€ y luego para sólo sea una de ellas la causante (y si lo es) que tampoco esta claro que sea causa de una de esas 3 piezas.

    Borra averías, y si al borrar no aparece ninguna de ellas, usa el coche un par de días, y pasado ese tiempo vuelves a pasar el Vag-Com y certifica que averías se han registrado, entonces esa si que será avería real. Salu2

    P.D: Aviso a navegantes: antes de aseverar nada, 1º pedir que se borren averías.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  6. #6
    Peatón Avatar de jabago2
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    buenas tardes a todos ya borre las averias y despues escanear otra vez y no sale ninguna ayer chafardeando un poca vi que la agr no marcaba nada le di al do i empezo a marcar y se quito el ruido a tambor que tiene hoy voy a probar de reprogramar la agr con un post que rula por hay aver que tal
    gracias por echarme una mano

  7. #7
    Peatón Avatar de jabago2
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    despues de probar varias cosas no consigo que la agr funcione y me envia todos los gases por el radiador y el coche no anda y da muchos tirones entre 1800 y 2000 rpm desconectando el cudalimetro va mejor pero sigue con los tirones ya no se que hacer

  8. #8
    Clase Audi RS4 Avatar de codi30
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    Si has borrado las averías y no se registra ninguna, te recomiendo circular un par de días y pasar de nuevo el Vag-Com, por qué?? porque hay veces que se borran las averías y la ECU tarda en sacarlas de nuevo. Que no aparezcan averías al instante de borrarse no significa que no haya averías, puede haberlas pero hay que dar un tiempo usando el coche.

    Una vez que uses el coche, miras si se registra avería, y vemos que a salido. Qué no sale nada? prueba a quitar el manguito superior que llega a la EGR y la anulas completamente con el Vag-Com, y miras si se soluciona el problema. O sólo prueba a quitar el manguito. Lo has intentado?

    Por cierto, una pregunta: Tú en que te basas para decir que la EGR no funciona?? porque la EGR se debe de cerrar cuando aceleras, estando a ralentí no se observa nada, se ve la mariposa abierta. Tú que has observado para afirmar esto? Salu2
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  9. #9
    Peatón Avatar de jabago2
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    hola codi30 te comento yo lo que observo es que cuando cierro manual mente la salida de la egr que va hacia el radiador se le quita el ruido a tambor y el motor tiene su sonido original cuando le paso el vac-com siempre me da los mismos errores yo hago cada dia 248 km entre 1800 y 2000 rpm pegatirones si le desconecto el cudalimetro va mejor los tirones son mas flojos porque no tengo turbo y si no lo desconecto le cuesta mucho cojer velocidad hayer comprobando la egr se me queda a cero y no e conseguido que trabaje con sus parametros cuando a cero tiene que estar cuando aceleras aber si puedo colgar un video pora que escuches el sonido no tiene que ser muy grave por que fue parar el motor media hora i al arancar empezo a fallar gracias por tu tiempo

  10. #10
    Clase Audi RS4 Avatar de codi30
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    Quote Originalmente publicado por jabago2 Ver post
    Cuando le paso el Vag-Com siempre me da los mismos errores.
    Si dices que pasas el Vag-Com y te da de nuevo todas estas averías:

    17569 - Manifold Temp Sensor (G72)
    P1161 - 35-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
    17564 - Manifold Pressure Sensor (G71)
    P1156 - 35-10 - Open/Short to Ground - Intermittent
    17553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
    P1145 - 35-10 - Short to Plus - Intermittent
    19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239)
    P3105 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent


    Son averías reales (se borraron y han vuelto a salir) y hay que obrar en consecuencia. Lo 1º es el tema de la EGR. Dices que no actúa, verdad? comprueba el manguito que llega a la parte superior de la EGR, lo quitas y mira si tiene fugas. Tapona un lado, metes el manguito en agua y sopla por el otro lado, y comprueba si hay burbujas o si esta deteriorado. Que esta bien? intercambia la válvula del turbo (N75) por la válvula de la EGR que es la N18, es la válvula a la que llega el manguito superior de la EGR, y ambas válvulas son iguales y sirve para probar si la EGR con la N75 funciona.

    Que funciona bien? pones la N18 nueva y listo. Que no funciona bien? EGR nueva. También debes de ver si el colector de admisión esta tupido de mierda, que si lo esta, los gases no pasan bien y hace el sonido de tambor, y tendrías que desmontar EGR + colector y pegar una limpieza. Si decides sólo limpiar EGR y colector, no gastes dinero en una EGR o válvula N18, limpias y anulas la EGR por Vag-Com y listo, fin del problema. Con respecto al caudalimetro, que también marca avería, si dices que con el desconectado el coche va mejor, blanco y en botella, caudalimetro nuevo y listo.

    También marca avería del sensor MAP, que mide la presión y temperatura del colector de admisión. Este sensor va en el tubo que baja de la EGR en dirección al radiador, justo en frente de la botella de agua de los limpiaparabrisas. Prueba a quitarlo, comprobar cableado/conector, y a limpiar el sensor con Spray limpiador por residuo 0, se vende en tiendas de ordenadores y de informática. Si una vez limpio sigue marcando avería, has de poner el sensor nuevo, no queda otra. También marca avería de la válvula N239, que actúa en la mariposa que ves dentro de la EGR.

    Si falla esta válvula, puede que la mariposa estrangule el paso de gases a la admisión y te provoque el sonido a tambor y que la EGR tampoco marque nada. Comprueba el manguito de vacío que llega al lateral de la EGR, de la misma forma que te dije de comprobar el otro manguito. Que esta bien? prueba con otra válvula N239 de desguace, que es la válvula a la que va a parar el manguito de vacío del lateral de la EGR. Después de esto, borrar averías y probar el coche. Sigue esto paso a paso, y seguro que el coche mejora, pero haz lo que te digo. Salu2
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  11. #11
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    http://youtu.be/mN__9HFLzVA

    este es el sonido del motor
    la egr ya la limpie y el colector esba bastante limpio tendria unos 2mm de suciedad
    Editado por jabago2 el 05/06/2015 a las 21:01

  12. #12
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    El vídeo dice que es privado (no se permite ver).

    Prueba a hacer lo que te he dicho paso a paso, que para algo lo puse..
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  13. #13
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    despues de seguir los pasos esto es lo que me sale ahora

    Tuesday,09,June,2015,07:43:52:62939
    VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
    VCDS Version: 12.12.0.0
    Data version: 20130910


    Mileage: 420510km-261292mi Repair Order:



    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
    Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
    76

    Mileage: 420510km/261292miles
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
    Part No: 038 906 019 CJ
    Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1045
    Coding: 00003
    Shop #: WSC 31414
    VCID: 61C9430FEBBC7116FBD-49D8

    2 Faults Found:
    17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75)
    P1549 - 35-00 - Open or Short to Ground
    16485 - Mass Air Flow Sensor (G70)
    P0101 - 35-00 - Implausible Signal
    Readiness: 0 0 X X X

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    Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.lbl
    Part No: 1J0 907 379 AF
    Component: ASR 20 IE CAN 0001
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    Shop #: WSC 31414
    VCID: 75E1075F4F34EDB6B75-4A3A

    No fault code found.

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    Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
    Part No: 3B1 907 044 C
    Component: CLIMATRONIC C 0.7.0
    Coding: 01000
    Shop #: WSC 31414
    VCID: 2149030FAB3C3116BBD-50E6

    No fault code found.

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    Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
    Part No: 6Q0 909 605 A
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    Shop #: WSC 31414
    VCID: 3561C75F0FB4ADB6775-4A3A

    No fault code found.

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    Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
    Part No: 1J0 920 825 C
    Component: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V01
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    Subsystem 1 - Part No: Ident
    Component: Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y1737383
    Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y1737383

    No fault code found.

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    Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
    Part No: 6N0 909 901
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    Shop #: WSC 31414
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    No fault code found.

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    Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl
    Part No: 1J0 959 799 AH
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    Coding: 04097
    Shop #: WSC 00578
    VCID: 8407EA9B94EE443E30B-49D8

    Subsystem 1 - Part No: 1J1959801C
    Component: 4E Tõrsteuerger. FS0002r

    Subsystem 2 - Part No: 1J1959802D
    Component: 4E Tõrsteuerger. BF0002B

    Subsystem 3 - Part No: 1J4959811C
    Component: 4E Tõrsteuerger. HL0002r

    Subsystem 4 - Part No: 1J4959812C
    Component: 4E Tõrsteuerger. HR0002r

    2 Faults Found:
    00953 - Interior Light Time limit
    25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
    00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
    27-10 - Implausible Signal - Intermittent

    End ---------------------------------------------------------------------

  14. #14
    Clase Audi RS4 Avatar de codi30
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    Válvula N75 (gestiona el turbo) puede deberse a haber realizado las comprobaciones que dices que has hecho, y que quitaste el conector de esta válvula y se registro la avería. Y avería del caudalimetro (ponlo nuevo) es avería real, y por esto el coche no corre nada y puede dar los tirones.
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  15. #15
    Peatón Avatar de jabago2
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    no esta ultima a sido con todo conectado la n-75 y el caudalimetro por eso creo que las averias son reales

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