No por suerte y toco madera.
Bueno pues mi 1.8 T gasolina me hace cosas raras.
- El relenti fluctua en punto muerto, estando parado se baja hasta las 600 vueltas y el motor tiembla como si se fuese a calar, a lo que el coche solo reacciona al rato lo sube ahsta las 1000-1100 vueltas y lo vuelve a dejar al punto de relenti 800 volviendo a fluctuar y bajarse a las 600.
- Alguna vez en marcha al parar en un semaforo se cala automaticamente el coche, en vez de kedarse en las 800 vueltas aprox. baja directamente a 0
- Al circular el coche hay veces como que no tira, se pisa el acelerador y suena como que entra el turbo y todo y de repente acelera fuerte de repente para de acelerar...
- Lo he llevado al taller y me han sacado 4 fallos:
Fallo conexion mariposa turboaliementador
Correccion de mezcla multiplicativa muy pobre
Correccion de mezcla multiplicvativa muy rica
Y de la otra no me acuerdo...Alguien le ha pasado alguna vez algo parecido en este mismo coche??
GRACIASS!! SALUDOS
tienes vag?,puede ser la lamda que no te lea bien y por eso va rico o pobre.si tienes vag mira el canal 032.tb puede ser que la mariposa la tengas sucia y de eso el ralenti.cuantos km llevas con las mismas bujias.
BMW 325 CABRIO E-46
ex-GOLF IV GTI 1.8T 150CV E.E AUM
Pues no se los km que llevan las bujias, compre el coche hace año y medio con 127.000km y ya tiene 154.000km, me le dieron con el embrague nuevo y la distribución hecha hacia poco, no se si esa revision lleva cambio de bujias...El dueño me comento que el le habia tenido que limpiar la mariposa en su dia...Se lo comentare al del taller.
El hecho es que cuando hace lo del ralenti hace tambien lo de que el coche no tira y viceversa, es decir cuando va raro al parar hace las fluctuaciones.
Que es eso de VAG??y del canal 32?
GRACIAS!!
Ayuda por favorr en el taller me dicen qeu es el caudalimetro...
Es que es muy probable que sea el caudalimetro,es más estoy casi convencido de que es eso por experiencia parecia de un amigo.
Passsa 740!!
Casi seguro que es el cauda. Que te bajen tanto las rpm puede indicar que no está midiendo bien la cantidad de aire y que la mezcla no es correcta. El fallo de la mariposa también me daba a mi. Prueba a desconectar el cauda y circula con el coche para ver si va igual o mejor. Si va mejor, es el cauda.
Suerte charmygti
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