Buenos días, el otro día se me paró el motor de repente en la M40 y no lo he conseguido arrancar el pasé el vag com y me salió esto:
1 fault found:
19463 - camsshaft position sensor (G40)
P3007 -- 000 -- - . Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2205/min
Torque: 102.0Nm
Speed: 111.0 km/h
Load: 29.8%
Voltage: 13.76V
Bin Bits: 11000100
Idle Stabilization: 0.0KW
(no units): 48.0
Readiness:00000
------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517. lbl
Part No SW: 8E0 910 517B HW: 8E0 614 517 AT
component: ESP8 Front H04 0180
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0004401
Shop#: WSC 06335 000 00000
VCID: 2648EA1CAEBD1B2C
No fault code found
Parece ser que es el sensor g40 del arbol de levas, ahora bien: Es deficil cambiarlo???, sabeis donde esta situado????, Alguna foto????.
Me han dicho que es posible que el fallo del sensor lo dé por que el coche no arranca, pero la avería puede ser otra cosa....
Gracias.
Le estoy dando muchas vueltas al tema; si el fallo en el vagcom refleja velocidad y revoluciones, entiendo que esos datos son de cuando el motor se paró. Con lo cual el fallo del sensor no es por no poder arrancar, sino que no arranca por que está mal el sensor, menudo lio tengo..........
Nadie sabe nada de este tema?????????
Entiendo que habrás hecho un borrado del código error y vuelto a probar si arranca el coche, no?. Según parece éste error puede ser provocado daños por un fusible jodido, por el conexionado del sensor o por el sensor en sí mismo. Exactamente no sé dónde vá ubicado, pero en la distribución seguramente. Has hecho la distribución recientemente?.
Un saludo.
No te hagas la picha un lío, el cochese paró por fallar el sensor y ya no te arranca porque el sensor no dá señal. Si éste sensor falla, la centralita no sabe cuándo debe inyectar y para evitar daños más graves, deja de inyectar.
Editado por elnota el 30/06/2012 a las 14:22 Razón: No te líes
Golf V 2.0 140 cv BKD (sí BKD)
Buenos días, me llamaron del taller donde llevé el coche y me cambiaron el kit de distribución hace 18.000 aprox. Se le ha ido la distribución, se ha roto un tornillo de un rodillo tensor y me quedé sin distribución, según ellos ya ha pasado la garantía de un año y esa rotura no tiene nada que ver con el cambio del kit.......
El viernes lo llevé a Audi y estoy a la espera de noticias sobre las averías que pueda tener el coche.
Que cabrones, ya están lavándose las manos.... Pon una reclamación en consumo y postea el nombre del taller para no visitarlo ni para pedir un parasol. Un tornillo de una distribución no se rompe así como así.
Espero, en cualquier caso, que no tengas ningún daño interno y sólo sea el kit distribución.
Golf V 2.0 140 cv BKD (sí BKD)
Pues al final culata nueva......
Malas noticias. De qué año es el coche?. Igual si no es por una cosa x otra, tendrías que cambiar la culata......, ya sabes BKD.
Golf V 2.0 140 cv BKD (sí BKD)
Es del año 2005 y el motor es blb. Pero no me quedo muy conforme, toda la distribución tiene unos 18000km. Yo cambie la distribución antes de tiempo para no tener el problema que he tenido y ahora me toca pagar culata entera.
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