planificar o rectificar culata

[franab]

Hola amigos. Alguien me podría sacar de dudas sobre la diferencia que hay entre planificar la culata o rectificarla (si es que la hay).
Me han dicho que hay que planificar la culata de mi polo y me ha surgido la duda.
Al planificar la culata, ¿las prestaciones originales del coche se ven reducidas o siguen siendo las mismas?.
Una vez realizada esta operación ¿hay que realizar algun tipo de rodaje o se puede circular normalmente como cuando el coche es nuevo?.
Un saludo y perdonar por mi ignorancia.

[ulpiano]

Si te planifican la culata, te tienen que poner una junta de culata un poco mas gorda para que no aumente la relación de compresión. Si lo hacen bién las prestaciones son las mismas y no tienes que hacer ningún tipo de rodaje.
Otra cosa es que te cambien segmentos o rectifiquen camisas, en ese caso si que hay que hacer rodaje.

[Jake007]

rectificar y planificar es lo mismo, planificar, acerla plana, rectificar, rectificas para acerla plana.
si el motor es gasolina puedes hacerle 2 rectificados, depende de lo que le quiten en cada uno.
si es diesel, el tema ya se complica, y es cuando se le pone una junta de culata con suplemento como te acaba de decir para que no varie la compresion interna.
en gasolina no es necesario.

[franab]

Muchas gracias por vuestra aclaración. Mi coche es un Polo 1.2 Gasolina, espero que una vez planificada la culata funcione correctamente. Ya os dire el resultado y el precio.
Aprovecho para realizaros otra pregunta. Tengo un passat TDI 130 CV. Tiene 50000 km, y es del año 2003, le he realizado las inspecciones en Servicio Oficial, pero hasta ahora no le han cambiado el liquido refrigerante ni el líquido de frenos(parece ser que están en buen estado). ¿Debo pedir que me los cambien en la próxima inspección?
Un saludo.

[elquevioelsol]

menos mal Jake007...saludos

[Jake007]

Muchas gracias por vuestra aclaración. Mi coche es un Polo 1.2 Gasolina, espero que una vez planificada la culata funcione correctamente. Ya os dire el resultado y el precio.
Aprovecho para realizaros otra pregunta. Tengo un passat TDI 130 CV. Tiene 50000 km, y es del año 2003, le he realizado las inspecciones en Servicio Oficial, pero hasta ahora no le han cambiado el liquido refrigerante ni el líquido de frenos(parece ser que están en buen estado). ¿Debo pedir que me los cambien en la próxima inspección?
Un saludo.

se cambia cada 30.000km o 2 años, mira la fecha y km de la ultima revision y calculalo.

PD: no vas a tener ningun problema con la culata del polo. cuando trabaje en la ROVER, me harte de hacer culatas en los gasolina, habian clientes que iban a 1 por verano. no notas nada de diferencia, en los diesel si no pones la junta suplementaria, puede tocar el piston con las valvulas, ya que la camara de compresion esta en el piston, y la culata es plana completamente.

[franab]

Ya tengo el coche reparado.
Avería: Grieta en la junta de la culata. No se trata de un calentón que ha quemado la junta, puesto que el nivel de refrigerante descendia poco y la aguja de la temperatura en ningún momento paso de 90º. Además la junta no tiene indicios de corrosión por el agua. Parece ser que el propio trabajo del cilindro ha agrietado la junta en su parte más estrecha entre dos de los cilindros, dando lugar a la perdída de compresión en ambos.
Reparación: Extraer y montar conjunto culata, planificado, cambio de junta, Anticongelante, Cambio de aceite y diagnosis del motor.
Precio: Materiales y mano de obra (IVA INCLUIDO): 635,00 euros.
Reparación en Servicio Técnico Oficial Skoda (Juan, su dueño y jefe de taller, excelente profesional y magnifica atención al cliente).
Saludos.