Desconexion del tubo Golf IV 25 aniversario

[ritxigrove]

A las buenas, despues de mucho rebuscar por el foro me decidi a postear una entrada nueva ya que de tanto leer me hice un lio. El tema es que como dice en el titulo se me desconecta el turbo (o eso creo) ya que si apuro una marcha y subo marcha o simplemente suelto el acelerador y lo piso de nuevo, el coche se me queda sin fuerza y baja la velocidad. Tengo el turbo, la admision y la egr limpias, el catalizador vaciado y hoy cambie la dichosa N75 y sigue fallando. Los tubos de vacio que vi mas tocados los cambie por otros nuevos. En resumen, no se que puede fallar.
Os ruego ayuda por que estoy a punto de plantarle fuego a mi golfito.

[JCC]

Bienvenido al foro pues...

Supongo que será un TDI... porque no dices nada al respecto, pero por lo de EGR deduzco que así sea.

Métele la diagnosis (VagCom) y a ver qué errores da... aunque si todo lo que dices está OK, suena a una repro mal hecha o a que el propio turbo está en las últimas, mas en concreto su actuador, el que gobierna los álabes.

Un saludo.

[ritxigrove]

Si, es un diesel, no tiene repro ninguna, y el turbo por lo que me dijo el mecánico esta bien, no se el pulmón que hace variar la geometría. Ese pulmón se podría cambiar? Aunque a mi me suena mas a una perdida de vacío en el circuito o algo así, xq hay veces que noto los frenos raros

[codi30]

A mi me suena más a una perdida de vacío en el circuito, a veces noto los frenos raros.

Quien suministra el vacío a las válvulas de turbo, EGR y apagado suave, es la bomba de vacío, y esta a su vez surte de vacío al servofreno, y si dices que aveces notas el freno raro, es seguro un problema de vacío, bien del manguito gordo que va de la bomba de vacío al servofreno, o bien de la propia bomba de vacío, que no trabaje bien, no surta bien el vacío, y te afecta a los frenos y por supuesto a las válvulas y por ende al turbo.

Comprobaba a fondo el manguito gordo que va desde la bomba de vacío al servofreno, y por supuesto, cambiaba la totalidad de los manguitos de vacío (TODOS) para curarme en salud, y ya hecho esto, saber que de manguitos de vacío y N75 no es el problema, y ya me centraba en la bomba de vacío, su manguito (etc..) antes de pasar a lo gordo (turbo). Dispones de diagnosis? y de un manómetro?? Salu2

[ritxigrove]

Por desgracia ni manómetro ni vag-com, cambiaré manguitos y si sigue igual tocara gastarse los cuartos en el taller

[codi30]

Pues antes de gastarme los cuartos en un taller, yo compraba un Vag-Com (35€) y un manómetro (otros 35/40€) son 70/80€ en total y con esas 2 cosas ya te aseguro que con nuestra ayuda detectas el problema que tienes. Y por supuesto, va a ser más barato que en el taller, que cobrará sólo eso en mano de obra + IVA, sin contar piezas y horas de trabajo. Pero tú decides. Salu2

[ritxigrove]

Jajajajaja, el vagcom ya tenía ganas de el. Pues tocará ir de compras a ver si se soluciona esto